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x-3Dprofile – neue Fahrwerkeinstellung von Dürr auf der Überholspur

21.04.2008

Püttlingen, 21. April 2008 – Laser-Triangulation war gestern – die Technik von heute heißt Stereo-Photogrammetrie und Laserarrays. Darauf basiert das innovative Fahrwerkgeometrie-Messsystem x-3Dprofile von Dürr, das seit seiner Markteinführung im Januar 2007 bereits in 16 Fahrwerkständen Einzug gehalten hat.

Der entscheidende Durchbruch kam Ende des vergangenen Jahres. Damals baute Dürr Assembly Products innerhalb kürzester Zeit drei Linienprüfstände in der A4 Fertigung bei Audi in Ingolstadt um und nahm diese runderneuert wieder in Betrieb. Mit der neuen Technologie deckt Dürr die Audi Modelle vom A4 Avant über die entsprechende Limousine bis zum Audi A5 Coupé und dem neuen SUV (Sports Utility Vehicle) Audi Q5 problemlos ab.

Bei dieser Vielfalt an Modellen kommen die Vorzüge von x-3Dprofile voll zum Tragen. Neben dem großen Messbereich zeichnet sich das System durch die kurze Inbetriebnahmezeit aus, die auf den Wegfall von Einstell- und Parametrierarbeiten zurückzuführen ist. Die Lichtunempfindlichkeit   für den Einsatz in einer hellen, ergonomischen Arbeitsumgebung ist ein weiterer Vorteil.   

„Der große Messbereich der x-3Dprofile-Sonde eignet sich hervorragend für einen extremen Fahrzeugmix in Bezug auf Spurweitendifferenz, Höhenstandsdifferenz und unterschiedliche Reifendurchmesser. Das entspricht genau dem, was wir von einem solchen System fordern“, erklärt Dipl. Ing. Philipp Scheppelmann, bei Audi in Ingolstadt verantwortlich für die Fahrwerkeinstellstände in der Montageplanung.

In Ingolstadt ist x-3Dprofile neben den erwähnten drei Linienprüfständen auch bereits in einem Nacharbeitsprüfstand sowie einem Vorserienprüfstand in der Entwicklung im Einsatz. Diese breite Installationsbasis stellt die Serientauglichkeit der neuen Technologie eindrucksvoll unter Beweis. Die Anzahl der Sonden pro Fahrwerkstand konnte von ehemals sechzehn auf vier reduziert werden. Daraus resultieren eine geringere Komplexität und folglich eine reduzierte Fehlermöglichkeit. Je nach Applikation können bis zu sieben klassische Triangulationssensoren durch eine x-3Dprofile- Sonde ersetzt werden.   

x-3Dprofile arbeitet für die Spur- und Sturzwinkelmessung mit Stereo-Photogrammetrie und Laserarrays – im Gegensatz zu anderen Sonden, bei denen mehrfarbige Streifen mittels eines Beamers auf das Rad projiziert werden. Als Beleuchtung des zu vermessenden Reifens dienen bei der Technologie von Dürr Laserzeilen, deren Lichtintensität um ein viel-faches größer ist als die eines Beamers. Diese Laserzeilen bilden eine flächige Punktmatrix und sind einzeln schaltbar.

Besonders hervorzuheben ist die neue Art der Höhenstandsmessung mit der x-3Dprofile-Sonde: Mittels eines LED-Arrays wird Licht auf die Kotflügelkante des Fahrzeugs projiziert, dessen beleuchtete Kantenkontur dann zur Ermittlung des tiefsten Punktes der Kotflügelkante über Stereo-Photogrammetrie vermessen wird.

Aufgrund des großen Markterfolges wird Dürr Assembly Products das neue System als Standard einsetzen. Denn neben Audi wird auch Renault Alpine in Dieppe und Aston Martin in Gaydon im Pkw-Bereich sowie Iran Khodro in Teheran auf einem Fahrwerkstand für Busse mit x-3Dprofile arbeiten. Damit deckt das System bereits eine große Bandbreite in der Fahrzeugproduktion ab. Auf Kundenwunsch bietet Dürr auch die alten Systeme nach wie vor als Sonderlösung an. Der Kunde hat die Möglichkeit, sich vor der Auftragserteilung durch eigene Vergleichsmessungen bei Dürr Assembly Products in Püttlingen von den Vorteilen von x-3Dprofile selbst zu überzeugen.

Dürr ist ein Maschinen- und Anlagenbaukonzern, der in seinen Tätigkeitsfeldern führende Positionen im Weltmarkt einnimmt. Rund 85% des Umsatzes werden im Geschäft mit der Automobilindustrie erzielt. Darüber hinaus beliefert Dürr die Flugzeugindustrie, den Maschinenbau sowie die Chemie- und Pharmaindustrie mit innovativer Produktions- und Umwelttechnik. Die Dürr-Gruppe agiert mit zwei Unternehmensbereichen am Markt: Paint and Assembly Systems bietet Produktions- und Lackiertechnik, vor allem für Automobilkarosserien. Maschinen und Systeme von Measuring and Process Systems kommen unter anderem im Motoren- und Getriebebau und in der Fahrzeugendmontage zum Einsatz. Weltweit verfügt Dürr über 47 Standorte in 21 Ländern.