Mit x-dynodrive die Zukunft testen
Ein Smart im Test auf x-dynodrive
Hardware in the loop (HiL) mit Lkw.
Bis zum Jahr 2010 sollen die Unfallzahlen EU-weit halbiert werden. Innerhalb des kürzlich abgeschlossenen SPARC-Projekts der EU, das sich mit der Verbesserung und dem Ausbau von Fahrerassistenzsystemen beschäftigte, entwickelte Dürr Assembly Products das neuartige Testsystem x-dynodrive.
Bei SPARC* setzten die Entwickler auf die x-by-wire Technologie, die aktiv ins Fahrgeschehen eingreifen kann. Ähnlich wie die Fly-by-Wire-Technik im Flugzeug die Steuerelemente mechanisch entkoppelt, sollen nun auch Lkw und Pkw mit Hilfe intelligenter Fahrerassistenz- und Sicherheitssysteme gesteuert werden. Dies bedeutet konkret, dass die Bewegungen an Lenkrad, Bremse und Gaspedal nicht über Wellen oder Seilzüge übertragen werden. Tritt während der Fahrt eine Gefahrensituation ein, greift ein Computer ein, der viel sicherer als ein Mensch reagieren kann.
Um dieses System während der Entwicklung und in der späteren Serienfertigung testen zu können, bietet x-dynodrive eine auf die Drive-by-Wire-Technik abgestimmte Prüfumgebung. Auf dem Prüfstand wird das Fahrzeug in Hinblick auf Lenkung, Antrieb und Bremsen einer kompletten Straßensimulation unterzogen. x-dynodrive ist eine modulare Entwicklungsplattform, die für alle OEMs und Tier-1-Supplier bedarfsgerecht konfiguriert werden kann. Der Prüfstand testet das komplexe Gesamtsystem des Fahrzeugs – bestehend aus Mechanik, Elektrik und Software –, bevor das Auto auf die Straße kommt. x-dynodrive ist ein Hardware-in-the-Loop-Prüfstand (HIL), mit dem es möglich ist, Änderungen am Fahrzeugsystem schnell und präzise zu überprüfen. Optimierungen für die erste Straßenfahrt können deutlich früher umgesetzt werden. Dadurch wird bereits die Entwicklungszeit maßgeblich verkürzt.
Das im Jahr 2004 gestartete SPARC-Projekt wurde im Juli 2007 mit einer großen Abschlussveranstaltung auf der TÜV-Teststrecke in Papenburg offiziell von der EU abgenommen. Im Rahmen dieser Entwicklung entstanden vier Fahrzeuge mit x-by-wire Technologie, die mit x-dynodrive getestet wurden.
*SPARC - Secure Propulsion using Advanced Redundant Control
Ihr Ansprechpartner:
Henning Borkeloh - henning.borkeloh(at)durr.com
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