Au contraire de x-contour, la sonde du système x-3Dprofile fonctionne suivant le principe de la stéréo-photogrammétrie. Sur le contour du pneu sont projetées 64 lignes lasers qui sont détectées à l’aide de deux caméras. Ce principe de mesure permet au système x-3Dprofile de garantir une grande zone de mesure et à l’aide d’une seule sonde compacte, le système déterminera angle de parallélisme, de carrossage, centre de roue, marche, angle de chasse et marche en crabe. Pour la mesure complémentaire de hauteur, un module lumineux est monté sur la sonde.

Le système de mesure du x-3Dprofile permet de couvrir une gamme de véhicules très étendue, possédant une grande diversité au niveau du parallélisme, de la hauteur, de la taille de pneumatiques. Le système permet donc une économie substantielle, en effet, aucune adaptation n’est nécessaire lors d’un changement de véhicule. De plus, le système de mesure de la géométrie du véhicule est très économe au niveau énergie et les coûts de maintenance sont limités. Contrairement à un système de projection classique, les interférences lumineuses externes du x-3Dprofile sont faibles grâce à l’utilisation de lignes lasers.   

SPARC - the  movie (WMV, 8.8 MB)

Vos avantages:

• Une grande capacité de mesure
• Des capteurs très compacts
• Une fréquence de mesures importante
• Peu d’interférences lumineuses extérieures