FAStplant® für die Premiumklasse – Audi fertigt den Le Mans mit dem innovativen Endmontagesystem von Dürr FAS
16.11.2005
AUDI setzt bei der Fertigung des neuen Le Mans auf das modulare Endmontagekonzept FAStplant® von Dürr Factory Assembly Systems (FAS). Bereits zu Beginn des zweiten Quartals 2006 muss die Anlage installiert sein, um die Vorserienproduktion des Premium-Sportwagens im Werk Neckarsulm zu starten.
Eine besondere Herausforderung für den Bau der Endmontagelinie lag in der Hallenhöhe von nur 5 m. FAStplant®, mit dem eine Linie freistehend ohne Gruben oder Anpassungen der Gebäudetragkonstruktion aufgebaut wird, stellt hier trotz der geringen Deckenhöhe den maximalen Freiraum zur Montage unter dem Fahrzeug zur Verfügung.
Jedes FAStplant® - Modul ist in sich abgeschlossen und besteht aus dem Stahlbau als Tragkonstruktion, einer Hängefördertechnik mit Mechanik und Elektrik sowie der induktiven Energieversorgung der Hubfunktion mit FASmotion. Weiterhin ermöglicht der Modulstahlbau die Anbindung von Handlingsgeräten und verfügt über eine Bandoberkonstruktion zur Integration von Arbeits- und Werkzeugeinrichtungen. Optional können Medien wie Druckluft, Beleuchtung und Energie in die Module integriert werden.
Insgesamt liefert Dürr FAS 24 dieser vormontierten und vorgetesteten FAStplant® - Module mit den Abmessungen von 6 x 5 x 5 m. Bereits in der Basisversion können Fahrzeuggewichte bis 2,5t transportiert werden. Im Oval der 24 Endmontagemodule bewegen 18 Gehänge des Dürr Hängeförderers Twin Trolley System® (TTS) mit je einem Scherenhub die Sportwagen von Arbeitstakt zu Arbeitstakt. TTS, das seine hohe Verfügbarkeit bereits in Endmontageanlagen bei Bentley und Land Rover in Groß-britannien oder bei Opel in Rüsselsheim unter Beweis stellt, wird zusammen mit den Scherenhubgehängen über die Dürr-Entwicklung FASmotion berührungslos per Induktion mit Energie versorgt.
Für die Planer und Betreiber der Anlage ergibt sich neben der einheitlichen und durchgängigen Fördertechnik, die auf Schnittstellen zum Gebäudestahlbau, Gruben und Fördererübergänge verzichtet, eine maximale Flexibilität in der Anwendung. Das modulare Design von FAStplant® vereinfacht erforderliche Anpassungen bedingt durch Änderungen der Eintaktungen oder die Integration von Modellvarianten. Die Hubgehänge ermöglichen stets die optimale Höhe zu den Arbeitsvorgängen. Zusätzlich besteht durchgängig die Möglichkeit für das Abhängen von Handlingsgeräten in jedem Takt.
Der deutlich vereinfachte Planungsprozess, der optimierte Aufbau und eine nachhaltige Flexibilität bei hoher Verfügbarkeit führen auch zu einem signifikanten Zeitvorteil. Im Vergleich zu traditionellen Zeitrahmen lassen sich zwischen Layoutfreigabe und Inbetriebnahme durch den Einsatz von FAStplant® bis zu 12 Wochen einsparen. Nur so ist der ehrgeizige Termin realisierbar.
FAStplant® unterstützt die steigenden Anforderungen nach einer flexiblen und schnell anpassbaren Endmontage nachhaltig. Bereits 2004 erwarb DaimlerChrysler FAStplant® für das Werk in Sindelfingen. Im November 2005 nahm Toyota eine FAStplant® - Linie im nordfranzösischen Werk in Valenciennes in Betrieb.
Der Dürr-Konzern ist ein weltweit führender Anbieter von Produkten, Systemen und Dienstleistungen für die Automobilfertigung. Das Angebot umfasst wesentliche Fertigungsstufen eines Fahrzeugs: Als Systemanbieter plant und baut Dürr Lackierereien und Endmontagewerke. Darüber hinaus liefert Dürr Reinigungs- und Filtrationsanlagen für die Produktion von Motoren- und Getriebekomponenten sowie Auswuchtsysteme für Fahrzeugkomponenten.
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Dürr Systems GmbH |