“One tenth of a cubic centimeter, applied to the front surface of the cell, is enough to establish thermal contact,” says Sebastian Jochum, Product Manager for dispensing technology at Dürr. “With the EcoMeter XS, Dürr now offers the perfect solution for these specific requirements in the manufacture of battery systems.”

Continuous material flow eliminates refilling times
The EcoMeter XS continuously meters and applies the material, eliminating the refilling interruptions associated with conventional piston dosing systems. Building on Dürr’s established large volume continuous-dosing technology used in applications such as vehicle window bonding, the EcoMeter XS brings this capability to microdispensing applications. The system supports flow rates from 0.00005 cm³/s to 1 cm³/s, while allowing users to precisely control the dosing rate when supplying material from cartridges or hobbocks. “With the EcoMeter XS, we are scaling our dispensing technology to the micro range. This allows us to offer the right dispensing solution for virtually any application volume,” says Jochum.

Low weight enables mounting on axis gantries
The compact EcoMeter XS weighs between 0.8 and 1.6 kg, depending on the configuration. Its low weight allows users to install the unit on conventional robotic systems, axis gantries, and robots with low payload capacities. The EcoMeter XS therefore is ideally suited for compact production cells for battery and electronics manufacturing, electric servo motor production, and a wide range of sealing applications. A centralized dosing and process control system combines all functions to simplify operation.

Modular design increases flexibility
Dürr developed the EcoMeter XS around a modular design to cover the full range of micro-quantity applications. The design supports multiple configurations and variants, allowing users to adapt the system quickly as process requirements change. The modular approach accommodates different application quantities, material viscosities, and component geometries.

EcoMeter XS completes Dürr's dispensing portfolio
The EcoMeter XS completes Dürr’s dispensing technology portfolio. Together with the proven EcoShot Meter and EcoMeter SP piston dosing systems, Dürr now provides automated solutions for applying 1K and 2K adhesives and sealants across the full range – from extremely small quantities to continuous, high-volume dispensing applications.

杜尔中国产品经理谢月元表示：“通过EcoRPX，我们为客户提供了一款专为中国市场开发的机器人平台。借助本地供应链、本地工程设计以及本地化生产，我们在深度贴近客户的实际业务需求的同时，能够实现高成本效益与高效项目落地。”

非对称结构：更贴近车身内部
EcoRPX的核心设计亮点在于其采用的不对称机械臂结构。工具中心点（即喷涂装置中心）相对于主轴横向偏移超过200毫米，从而拉大了机器人手臂潜在干涉轮廓与车身之间的安全距从而拉大了机器人手臂潜在干涉轮廓与车身之间的安全距离。凭借这一设计，喷涂装置可轻松抵达门框凹槽、铰链及过渡区等难以触及的部位。针对国内车企车型迭代多元、内腔结构复杂的现状，该设计有效解决了多车型混线生产下的喷涂覆盖难题。为适应车身两侧的作业需求，杜尔同步提供了该机器人的镜像版本。

纤薄设计，运行更高效
EcoRPX不仅采用非对称喷臂，其一臂结构也更为紧凑。纤薄的设计不仅减少了机械臂在工作区域内的占用空间，也为车身周围留出了更大的间隙。在产线布局密集的车间中，这意味着更灵活的安装位置和更便捷的旧线改造空间。EcoRPX二臂仍将喷枪、换色阀和计量泵紧邻油漆出口布置，从而保持较短的管路长度，有助于缩短阀门切换时间，并在换色过程中最大限度减少油漆和清洗剂的损耗，这在颜色需求丰富，换色频繁的生产场景尤其适用。

简化驱动技术，针对性减重
在二轴和三轴的驱动单元上，EcoRPX不再使用带减速齿轮的转角传动箱，而是将伞齿轮驱动装置直接安装在电机轴上。省去额外齿轮传动级后，整机零部件数量得以精简，有效减少部件磨损、维护工作量以及备件种类，缩短维修工时，进一步减少设备维护需求与全生命周期成本。

除机械结构优化之外，EcoRPX还实现整机减重。依托轻量化设计，设备对钢结构及工厂配套基础设施的要求有所降低，带来更好的成本表现。客户可获得更低的初始投资、更少的基建投入，提升整体投资效益。

工艺技术维护更便捷
与前几代产品一样，EcoRPX将大部分工艺控制技术集成在一臂中——这也是杜尔喷涂机器人的标志性设计。在重新设计过程中，外壳方案也进行了相应调整：所有工艺相关组件均可集成于一臂内，并尽可能靠近雾化器，以实现最高效率。此外，一臂还配备了可从侧面开启的连续式护罩，不仅简化了维护流程，也大大缩短了维修时间。

新一代喷涂机器人EcoRPX支持HTE高上漆率工艺，并可灵活适配杜尔多项前沿涂装技术，计划于2027年正式上市。

三十余年扎根中国市场，杜尔已构建完整的本地能力体系，持续为国内外客户提供高效可靠的涂装解决方案，助力汽车制造高质量发展。

Designed specifically for the paint shop
The EcoRS robots were specifically developed for processes in the paint shop. The combination of robotics, control systems, and application technology tailored to these applications enables high path accuracy, consistent material application, and consistently high seam quality in the sealing area, particularly for fine-seam applications. This ensures stable and reproducible sealing processes that meet the increasing demands for visible and functional seams in modern vehicle bodies. In addition, the enlarged work envelope provides greater flexibility for different vehicle models and future vehicle programs.

Greater flexibility with a reduced interference contour
Among the most important advancements in the EcoRS Generation 2 are internal motors for axes 3 through 6 and internal cabling. This reduces the robot’s interference contour and improves cleanability. At the same time, the robots’ space requirements and weight have also been reduced.

Unlike conventional solutions, the EcoRS robots and the associated application technology have been specifically designed to work together. The close integration of robot kinematics, control, and process technology ensures high repeatability and supports reliable operation.

Unified control and software architecture
With EcoRS, robots, controls, and applications all come from a single source. The platform uses the same control technology as Dürr’s painting robotics and is fully integrated into the Dürr control architecture and the DXQ platform. This creates a seamless system landscape within the painting line. Operators can transparently analyze process and operational data across various areas of the facility and identify opportunities for optimization at an early stage. At the same time, the standardized control architecture simplifies integration into existing production environments.

Higher availability with lower operating costs
Standardization of the portfolio simplifies maintenance, service and troubleshooting. Fewer spare-part variants and reduced inventory levels lower operating costs and contribute to lower total cost of ownership. At the same time, the unified platform and the robots’ robust design increase system availability and support cost-effective system operation throughout the entire life cycle.

杜尔为该项目提供总装交钥匙服务，涵盖输送、加注和检测等环节的整体规划与实施。对沃尔沃汽车而言，这意味着更少的协调工作量、更高的规划可靠性，以及各系统在整个总装过程中的高度协同。这些优势得益于杜尔面向总装的整体解决方案——NEXT.assembly。该方案将咨询服务与输送、装配、加注、检测等相关技术组件以模块化单元整合，形成一套无缝衔接的解决方案。

面向未来的加注技术
在总装阶段，沃尔沃汽车采用了已在多家工厂得到验证的杜尔技术。以加注系统为例，该系统配备专用随行升降系统和五组并行控制台，已在沃尔沃瑞典托尔斯兰达（Torslanda）工厂得到应用，助力高效生产。在科希策工厂，加注设备的设计着眼于未来需求，例如可集成新型低电导率冷却液，以及未来欧洲法规要求的新一代空调制冷剂。

精准下线检测技术
“沃尔沃汽车对测量精度有着严格标准。杜尔为沃尔沃全球所有工厂配备了车辆几何测量和前大灯校准技术，因此我们对这些标准非常熟悉。”杜尔德国下线检测（EOL）产品线总监Jörg Neumann表示。科希策工厂也不例外，将采用 x-wheel 车轮定位系统对底盘进行精准测量与调整。该系统搭载 x-3Dsurface 非接触式传感器，可实现高精度区域测量，适用于各类轮胎和车身形状。测量出的整车行驶轴线，将用于前大灯及其内置LED 模组校准。

随着新一代大灯为实现个性化设计和丰富功能而搭载越来越多LED，灯光测量要求也随之提高。为此，杜尔专门开发了 x-light 前大灯测量与调整系统。该系统基于相机测试技术，可精确检测近光灯、远光灯和雾灯，并根据ECE和SAE标准进对其行半自动灯光调整。

高效输送技术连接所有工序
作为总装线各工艺环节间的核心纽带，杜尔为该工厂提供了完整的输送系统。
车身和车门通过总长超过3公里的输送系统在各总装工作站之间流转，该系统包括底盘线电动单轨系统，内饰线升降大滑板以及模块化塑料板式输送机。整套输送方案采用坚固、低维护且耐用的组件，为稳定、高效且协同的总装工艺奠定了基础。

“我们的全自动总装系统代表了汽车制造领域的一项重大进步，它将精密工程与前沿自动化技术相结合，带来卓越的质量和效率。”杜尔中国NEXT.assembly负责人Michael Kroll表示。

可靠的涂装质量与工艺稳定性

为满足一般工业涂装工艺的要求，所有机型均标配非晶类金刚石碳（ADLC）涂层。该涂层具有出色的耐久性，可长期维持表面质量。

为进一步提升运行可靠性，EcoPump GW iD 可选配旁通阀。该阀门除具备泄压功能外，在超压情况下还会自动开启，从而可靠地保护下游应用设备免受潜在操作错误和工艺中断的影响。此外，可冲洗型号采用专利轴轴承设计，显著延长泵体使用寿命，降低维护与维修成本。

灵活集成至紧凑型计量系统

EcoPump GW iD 是 Fluid Board2 系统的一部分，该系统将高精度涂料计量所需组件集于一体，快速、高效集成至喷涂工艺。对于现有应用，该泵还可加装至 Fluid Board1流体盘，升级更灵活。此外，新款 EcoPump GW iD 兼容现有系统，也可随时作为独立组件改装使用。

杜尔产品经理Heiko Dieter博士表示：“如今，没有人能预测明天哪种能源既能供应充足，又价格合理。”若天然气供应突发中断，企业不仅面临成本上升压力，生产线还存在停产风险。这种情况下，柔性烘房提供了可替代的选择。当某种供能方式失去成本优势时，运营方无需改动烘房主体结构，便能以较低代价换用其他能源。不仅如此，配置混合供能系统后，设备还可根据一天中不同时段，自动优选成本更低的供能方案。

Qflex构建技术基础
整套系统以中央加热模块为核心，产生车身烘干所需热能，通过供热回路按需分配到各个烘干区。该独立加热模块兼容燃气和电力两种供热方式。未来如果企业因自建光伏等原因需要更换能源类型，无需改动烘房主体结构，只需更换或调整加热模块即可。此外，依托Qflex技术，系统还可便捷集成电高温储能等创新设备，实现能源储存与按需调用。

两款适配不同应用场景的烘房
EcoInCure横式烘房已在全球三十多个涂装车间投入应用，久经市场验证。在升温响应速度、工艺可靠性及漆面品质方面，均可满足高标准要求。

EcoSmartCure在传统纵向运行模式基础上完成创新升级，核心亮点是把中央加热理念与走停运行模式相结合，使车身在指定工位静置完成烘干。相较于传统烘房，EcoSmartCure温度控制精度更高。系统不再大范围送风，而是针对车身关键部位精准定向加热。这既能有效降低工件热应力，满足电动车门槛梁等厚壁构件的漆面固化要求，也能进一步提升整车涂装品质。

紧凑型设计，适用于新建项目及现有工厂的改造
两款烘房均采用紧凑型单层架构，无需额外增设动力单元层。整体占地空间更小，便于集成到现有厂房建筑。对于既有工厂的改造而言，无论是从资本开支（CAPEX）还是运营支出（OPEX）角度来看，EcoInCure与EcoSmartCure 都是高性价比的解决方案。

目前，EcoSmartCure正处于工业应用测试阶段。Dieter博士表示：“市场上客户反响积极，目前已有两个项目投入使用，这充分印证了本次新品研发精准契合了行业需求。能源柔性适配已不再是长远愿景。杜尔烘房搭载的Qflex技术，能够灵活应对能源市场波动，以及汽车生产过程中不断变化的工况要求。”

使用EcoBell4 Pro实现资源节约型喷涂

在清漆工艺中，大众汽车Autoeuropa工厂采用了配备2x2K技术的EcoBell4 Pro雾化器。该设备可同时喷涂亮光和哑光清漆，并在换色时显著减少清洗剂消耗。这款高速旋转雾化器遵循杜尔研发的“高上漆率”（HTE）原理运行，喷涂效率高达90%。通过优化运行参数，并配合专用旋杯和成型空气环系统，可实现更低的转速、更短的喷涂距离，将成型空气消耗量降低30%。这意味着每台车身的清漆用量将显著减少。同时，过喷漆雾量的降低也减轻了空气处理系统负担，带来额外节能收益。

低能耗智能烘干

车身烘干由电加热的EcoSmartCure 系统完成。该直通式烘房采用走-停运行模式，可实现精准加热，尤其适用于电动汽车，并通过按需控温缩短烘干时间、降低能耗，从而减少二氧化碳排放。

集中式SCADA系统整合三大涂装车间

在推进工厂工程建设的同时，杜尔正在部署一套面向未来的现代化软件架构：DXQcontrol将新建涂装车间以及两个现有车间（主涂装车间和用于车顶双色喷涂的独立车间）接入同一个统一的SCADA环境。这项集成工作颇具挑战，因为既需要迁移第三方软件，也需要将老旧系统升级至最新一代DXQcontrol。

杜尔数字产品高级经理Felix Losch表示：“通过这套跨车间软件解决方案，我们正在将三个技术基础各异的独立涂装车间整合，这是一项非常复杂的任务。但正是这种集成为客户带来了显著价值：一个系统取代三个，一个用户界面取代多个平台，所有流程完全透明。这不仅降低了成本，还显著提高了生产的灵活性和效率。”

精准规划新车型投产

该交钥匙工程包含离线测量单元、调漆室、工作平台及内部输送系统。杜尔作为总承包商，统筹协调各专业工种及全部项目环节。

杜尔销售与市场高级副总裁Marcus Treppschuh表示：“涂装车间项目启动恰逢新车型导入，各施工阶段需精确规划与紧密协同。凭借在众多交钥匙项目中积累的丰富经验，我们将切实兑现这一承诺，为大众汽车Autoeuropa工厂打造一座在技术和环保方面树立新标杆的涂装车间。”

该项目将分三个阶段推进，计划于2027年年中竣工。

自动化与柔性是项目核心亮点。杜尔采用自动导引车（AGVs）、机械手、拧紧设备等高自动化线边设施，结合智能化合装托盘与托盘库，构建起高柔性装配体系，显著提升了装配效率与生产连续性。该系统能够实现物料精准供应，优化人机工程与作业环境，支持多车型快速切换生产，满足电动商务车等车型的特殊装配需求。基于现有厂房条件，项目同步实现了产能提升与生产节拍优化。

此外，为满足电动汽车密封要求，杜尔引入机器人技术完成点胶工艺升级，新增的玻璃点胶工位进一步保障了密封质量与工艺一致性。

该项目由杜尔中国NEXT.assembly团队统筹，成功整合了输送、点胶、装配及加注技术领域的专业知识和经验。面对时间紧、标准高的挑战，团队如期完成了关键节点任务，确保客户按时恢复生产，充分展现杜尔总装团队在复杂项目中执行与整合能力。

改造后的生产线旨在为梅赛德斯-奔驰全新纯电动商务车量产做好准备，实现先进制造工艺与新产品的同步落地。杜尔中国总装业务负责人Michael Kroll表示：“我们很荣幸能与福建奔驰携手推进这一改造项目。杜尔将继续以创新的工程技术和本土化服务能力，支持汽车产业向智能化、电动化方向迈进。”

关于杜尔NEXT.assembly总装解决方案
杜尔NEXT.assembly是面向未来总装的一站式解决方案，集成了输送、检测、加注、点胶、装配等工艺创新，覆盖新建与改造项目，为汽车总装生产效率树立了全新标杆。杜尔突破单一组件局限，以端到端的全局化思维，整合总装关键工艺，并搭配全流程数字化智能管理体系。无论客户需要完整系统还是单一工艺环节，均可获得量身定制的专业服务。更简化的沟通、更专业的支持、更少的接口、统一的服务标准——这一切将助力客户减少停机时间，保持市场领先地位。

Turntable replaced by a curved route 
Another key innovation is the curved line route. While RoDip E uses turntables for direction changes, the trolleys in RoDip E^zy can navigate right-hand and left-hand curves. Technically complex turntables are no longer necessary. This reduces plant complexity and allows a more flexible process line. In addition to the classic two-loop system with separate trolleys for pretreatment and cathodic electrocoating, it is also possible to implement a shared loop (one-loop system) with the same trolleys for both pretreatment and cathodic electrocoating. This configuration requires less external conveyor technology as well as fewer rails and trolleys. “RoDip E^zy is suitable for both new plants and for modernizing existing factories,” says Klaus Heinsohn, product manager at Dürr. “Since RoDip E^zy can navigate curves of 180 degrees or more, it means we can adapt the routing to challenging spatial conditions or different distances between the process steps as required.”

Lightweight aluminum profiles 
The new rail system is made of standardized aluminum profiles already used by Dürr elsewhere, such as in final assembly. Because the elements are lighter, they are easier to integrate and can be assembled more quickly. Extensive adjustment work, as was required with the previous steel elements, is no longer necessary. 

More than 100 million vehicles worldwide have been protected against corrosion using RoDip. The system is regarded as the benchmark for the rotational dip process. The space-saving and resource-efficient method turns bodies around their own axis, and therefore only needs short immersion tanks for immersion, flooding, and draining. In addition to the mechanically robust RoDip M, the flexibly programmable RoDip E^zy adds a new variant to the lineup that enables a high degree of flexibility when planning plant layouts.

高效科技赋能绿色生产
在绿色生产方面，CEER采用了杜尔新一代EcoInCure烘房。该技术的关键在于直接从车身内部加热，从而对大型部件实现更精准、均匀的烘干。这对电动汽车尤为重要——电动车需打造牢固的侧围门槛梁，以在侧面碰撞时保护电池。EcoInCure烘房既能确保此类部件周围油漆充分受热固化，又可有效防止车身其他薄壁区域过热，满足不同类型需求。此外，EcoInCure更加环保，与传统系统相比，可将车身加热时间最多缩短30%。

在废气处理环节，车间配备了Dürr CTS提供的Oxi.X RV系统。该设备基于蓄热式热氧化（RTO）原理净化烘房废气，氧化反应完全在换热介质内部进行。其纯电驱动设计，杜绝了明火及由此可能产生的有害副产物。

车间的另一大亮点是采用了杜尔屡获殊荣的 EcoPaintJet Pro 无过喷喷涂系统。该系统融合了定制化需求与自动化生产，可同步为车身喷涂两种对比色。不仅显著减少了涂料消耗，还因无需使用遮蔽胶带，杜绝了相关的塑料废弃物。借此，CEER能够为客户提供双色车漆涂装服务。此外，EcoPaintJet Pro还能精准地喷涂字母、徽标等复杂图案，进一步拓展了设计可能性。

“创新，是提升汽车制造性能与实现可持续发展的关键驱动力。未来涂装车间将在高度灵活、节能降耗和涂料高效利用的基础上，呈现卓越的高端漆面效果。” 杜尔系统股份公司首席执行官Lars Friedrich表示：“我们很高兴能与CEER合作，共同打造全球最先进的汽车生产线之一。"

柔性喷房替代刚性涂装生产线
未来涂装车间的设计理念，赋予CEER快速推出新车型和灵活扩展产能的显著优势。其关键在于模块化设计的应用——车间采用柔性的EcoProBooth喷房，取代了传统固定节拍的流水线生产模式。在这种模块化概念下，机器人仅在一个喷房单元内即可完成车身的内外涂装。同时，车间配备了EcoBell4 Pro系列新型通用雾化器，可满足高质量涂装标准。

在物料转运环节，杜尔的EcoProFleet自动导引车（AGVs）系统持续高效运行，可根据实时生产需求，在各工作站与中央立体库之间灵活、智能地输送车身。配套的DXQlogistics.control软件解决方案，专为AGV控制逻辑定制，能基于工作站利用率、设备状态及可用性等关键数据，数字化精准管控物料流。

DXQ 软件赋能智能工厂建设
杜尔DXQ产品家族的数字化解决方案，助力CEER涂装车间全面升级为智能工厂。其中，创新的模块化制造运营管理（MOM）系统DXQcontrol，采用微服务架构，兼具高灵活性与一致性，囊括50余项功能，覆盖从制造规划、生产执行、过程控制，到实时监控、持续优化与预测分析的全流程。而DXQanalyze则针对特定系统与使用场景提供精准信息支持。例如预测系统部件的剩余使用寿命，或建立质量结果与生产工艺之间的关联等，从而将设备运行状态的可视化水平提升至全新的高度。

“CEER致力于打造世界级制造基地，在效率与可持续性方面树立全新标杆。”CEER首席执行官James DeLuca表示，“这座未来涂装车间将推动CEER走在汽车制造创新的前沿，为沙特阿拉伯乃至更广泛区域的客户提供前所未有的个性化定制体验。它不仅能实现更环保的生产流程，还可支持车身颜色、表面处理和细节设计的深度定制。这些全新的个性化体验，将为公众带来惊喜与期待。”

2024年秋季，杜尔在沙特阿拉伯吉达市成立了子公司——杜尔系统阿拉伯有限责任公司（Dürr Systems Arabia LLC），旨在进一步深化与该区域客户的合作关系。

为更好触达全球客户，本届开放日将继续采用线上形式。活动为期三天，将跨多时区直播，参会者可在线参与专题演讲、现场技术演示、圆桌论坛等全环节内容；与此同时，杜尔在各地区设立的线下会场也将同步开放，方便客户亲临现场深度交流。

涂装车间全流程解决方案
杜尔将展示覆盖涂装车间从规划到落地实施的全流程方案。杜尔系统股份公司首席运营官Bruno Welsch表示：“节能工艺、高性价比的布局设计，以及各环节接口的协同优化，是提升能效的关键。而在系统规划阶段，正是挖掘成本节约潜力的重要节点。本次开放日，我们将通过真实案例，直观展现涂装车间在空间利用、能耗控制与投资成本方面的优化空间。”

基于全局布局理念，杜尔推出EcoQPower能源管理方案。这一创新型能源理念，首次从能源角度将涂装车间视为高度集成的整体系统，打破供热、制冷等单元独立运行的传统模式。通过集成系统实现能源回收与精准调配，推动能源循环利用、减少损耗。该方案尤其适用于以电力为主要能源的涂装车间，可实现约25%的能耗节约，助力运营商达成二氧化碳减排目标。

数字化管控与数据分析，同样在工厂性能优化中扮演着愈发关键的角色。杜尔以数据采集与监控系统DXQcontrol搭配数据分析平台DXQanalyze，构建起高效智能的中控解决方案，既可实现全工艺流程集中监管，又能依托数据洞察减少设备停机时间，持续提升工厂整体运营效能。

全球化项目管理也是项目成功的关键。杜尔将结合近期落地案例，展示如何专业管控国际项目施工现场并确保如期交付——涵盖设备端与现场端的国际协同、物流统筹，以及合规体系搭建等全环节。

可持续汽车涂装领域创新
杜尔始终深耕可持续工艺创新，持续降低单车资源消耗，以技术实力不断树立行业标杆。杜尔系统股份公司首席执行官Lars Friedrich博士表示：“技术进步若能带来可量化的效益，便是我们创新实力的最好证明。杜尔创新的核心价值，正是以更高效的工艺、更低的能耗，为客户构筑长期市场竞争力。”

前处理/阴极电泳涂装技术升级：经典RoDip E旋转浸涂工艺全新迭代为RoDip Ezy。新工艺支持U形产线布局，无需额外配置转台，大幅简化设备安装，同时降低后期运维的成本与难度，赋予产线规划更高柔性。

高能耗工艺能效优化：在涂装能耗最高的烘干环节，杜尔凭借EcoInCure、EcoSmartCure等节能柔性烘干系统树立新标杆。该系列产品将精准的温度控制与集中供热技术相结合，实现热量的按需供给，显著降低单车能耗。

喷漆室技术革新：模块化喷房EcoProBooth可带来额外成本节约。其平行式布局与短风路设计，在实现95%空气循环利用率的同时，相较传统湿式分离喷漆系统，能耗最高可降低80%。

高柔性应用与定制化新突破
杜尔推出的高效EcoBell4 HTE雾化器可进一步减少漆雾损耗，助力实现更紧凑的喷漆室布局。与此同时，全新一代EcoRP4喷涂机器人通过优化机械臂几何结构，显著提升作业可达性，在保证涂装精度的同时增强了工艺灵活性。

在定制化涂装方面，除支持0遮蔽、0过喷套色工艺的EcoPaintJet Pro外，杜尔还推出了EcoNextJet。该设备运用数字喷涂技术，可将高分辨率定制图形直接喷涂于车身表面。

该产品新增集成式高速放电装置，拓展了对多类技术组件的管控范围，既提升高压作业安全性，又有效缩短工艺节拍。通过选配集成式空气加热器调节功能，EcoAUC2可确保喷涂质量稳定，在潮湿、高温等特殊生产环境中优势尤为显著。此外，系统支持PROFINET、EtherNet/IP、DeviceNet等主流工业端口，便于快速接入现有生产及工厂设备网络，实现数据无缝交互。

集成式清洗设备控制
EcoAUC2可统一控制杜尔全系列雾化器配套清洗设备，显著降低集成难度。特别是针对高速旋转雾化器EcoBell2（其进入专用清洗设备前，必须确保高压已安全切断）。如今该功能由EcoAUC2自动完成：系统实时检测雾化器是否处于断电状态，确认安全后再启动清洗流程，从而规避潜在操作风险。

颜色选择与固化剂容量双提升
新款EcoAUC2控制单元可支持多达20种涂料配色，数量为上一代产品的两倍，同时，可适配的固化剂组分从3种扩充至5种。对于使用频率较低、配方复杂的特殊涂料，这一升级也保证了其喷涂作业的高效与稳定，进一步满足多元化的喷涂需求。
“我们观察到市场对个性化的需求日益增长，因此在新产品的开发中，我们重点提升了颜色选择的灵活性。”杜尔产品工程师Stephan Voigt解释道。

即装即用，操作直观
EcoAUC2 将各组件结构紧凑地集成于控制柜内，包含工艺控制器、压缩空气控制系统、可视化系统，以及机器人控制与安全PLC接口。与前代产品一脉相承，EcoAUC2 深度融入杜尔 ready2integrate 理念，实现真正的“即插即用”。经预测试、获认证的控制单元，可针对特定的定量供料与应用技术量身定制，无需任何现场适配调整，即可在短时间内完成调试。配备超大显示屏的直观可视化系统，更将过程监控与操作化繁为简。

正因如此，EcoAUC2显著拓展自动化喷涂技术的应用可能——为追求工业环境下灵活、可靠且多功能涂装的用户，提供了理想之选。

更多工艺介绍、系统创新及配套解决方案，详见最新版杜尔 一般工业涂装技术产品手册。如需了解产品详情，欢迎联系杜尔中国一般工业团队（联系电话：13761848005）。

杜尔技术经理Timo Beyl表示：“EcoNextJet能够喷涂精细的线条，细度堪比发丝。无论车身轮廓、摆放位置如何，该系统几乎可在车身表面任意位置实现高质量图案的精准涂覆。在涂覆清漆后，图案与车身表面可实现无缝融合，触感浑然一体。”

基于按需滴落技术：打造高分辨率喷涂效果
杜尔EcoNextJet系统的核心，是创新的按需滴落（Drop-on-Demand）技术。搭载于喷涂机器人的打印头内置2000个独立可控喷嘴，可根据需求精准出漆，单个像素最多可喷射六滴涂料。涂料液滴在喷射过程中自然融合，形成更大液滴后精准附着于车身表面。

凭借对出漆量与喷射速度的高精度控制，EcoNextJet系统能够逐像素喷涂，形成漆膜厚度仅约5微米的超薄图案，分辨率高达720 dpi。此外，该打印头采用双通道设计，可同时喷涂两种颜色。依托杜尔专属研发的配套软件，系统不仅能精准控制机器人运动轨迹，还能精确计算每滴涂料的落点，在车身曲面或垂直表面上保持卓越的喷涂效果。

三方合作，共铸创新
EcoNextJet的成功研发，是三方紧密协作的成果：杜尔负责涂装工艺集成、机器人与配套软件的研发；涂料制造商艾仕得（Axalta）负责开发适配涂料；打印头制造商赛尔（XAAR）则提供了核心打印头部件。

杜尔汽车事业部产品设计总监 Frank Herre 表示：“我们的客户希望设计师能拥有更多创作自由，尤其是在高分辨率图形设计领域。与艾仕得和赛尔的合作显著缩短了研发周期，也让我们能够提供一套满足汽车行业高标准要求的完整系统。”
 

随时可投入实际应用
目前，EcoNextJet系统已正式开放初期测试，测试地点分别位于杜尔德国比蒂格海姆测试中心，以及美国密歇根州绍斯菲尔德测试中心。我们诚挚邀请全球汽车制造商莅临参观，亲身体验这套无需贴膜、显著减少物料浪费、大幅节省人工成本的自动化涂装工艺，亲眼见证EcoNextJet如何以前所未有的高效与精度，在车身表面生成各类精美图形与图案。

杜尔EcoNextJet的高分辨率技术，为车身定制设计开启了全新可能——这不仅是涂装领域的技术创新，更为汽车生产提供了高效、可持续的工艺路径。

“客户采用的涂料具有特殊性——它是一种具备多重功能的材料。”杜尔欧洲一般工业销售团队负责人Fabian Schilt解释道，“它不仅能赋予产品色彩，还提供了必要的导电性能。由于这些办公椅将用于洁净室、静电防护（ESD）区域等特殊环境，杜绝静电产生至关重要。”

EcoSupply2 Core：紧凑型涂料供应系统
2025年9月，杜尔为聚氨酯设备专家Hennecke提供技术支持，成功将这套涂装设备集成至Interstuhl位于梅斯泰滕-蒂林根（Meßstetten-Tieringen）生产基地的现有机器人系统中。整套系统包含一台搭载EcoGun AS AUTO pro喷枪的涂装机器人、六套EcoSupply2 Core涂料供应系统，以及一套EcoAUC 2K控制单元。目前，Interstuhl的生产线已应用该系统处理三种颜色，而其设计能力可支持多达五种颜色的涂装作业。

EcoSupply2 Core涂料供应系统设计紧凑、操作便捷，尤其适合在空间受限的工业喷涂场景中使用。在Interstuhl工厂，该系统还配套搭载了EcoPump9精密齿轮泵、2K混合及换色模块。这些部件深受Interstuhl青睐，主要原因在于其能有效应对所用涂料的特殊属性：该涂料不仅难冲洗、固化速度快，还极易造成阀门堵塞。

已具备实际使用条件
在位于捷克萨扎瓦河畔莱德采（Ledeč nad Sázavou）的杜尔测试中心所进行的一系列严格测试表明，杜尔换色阀采用无死角设计——材料无处残留沉积，从而确保了处理过程的可靠与洁净。来自Interstuhl的Andreas Kunst表示：“自首次喷涂技术演示起，杜尔就让我们深感信服。其技术团队始终为我们提供坚实支持，凭借丰富的专业知识和高度的敬业精神，成功推动了整个项目落地。”

目前，EcoSupply2 Core已在中国市场上市，欢迎扫描下方二维码获取详细资料。杜尔中国一般工业团队愿以专业经验助您实现高效、可靠的表面处理。同时，我们正面向一般工业市场招募合作伙伴与代理商，如有兴趣拓展相关业务，欢迎与我们取得联系。

无论是小批量作业还是高频次换色，无论是汽车喷涂、木器涂装亦或是游艇船舶制造，这款喷枪均可灵活适配多种涂装场景与需求，表现出色。

优化操作设计
杜尔通过采用尺寸更大的调节元件与优化握持触感，显著提升喷枪的整体操作性能与操控体验。原先用于调节喷雾空气的调节杆，现已升级为符合人机工程学的新型旋转旋钮，不仅能有效防止意外误触，必要时还可完全锁闭。此外，杜尔还优化了空气阀，操作人员从扣动扳机起即可精确设定压力，从而获得更可靠、更直观的操控反馈。

精简型号配置，提升喷涂可靠性
EcoGun ACE pro 仅通过四种空气帽规格——包括两种常规型号与两种低流量低压型号，即可覆盖从1.2至2.5毫米的七种不同尺寸喷嘴。此外，喷枪空气帽与管接螺母采用一体化设计，拆卸时两者仍保持连接，能效避免小零件散落丢失，显著提升现场操作的便捷性。

外观焕然一新，彰显换代升级
从外观来看，EcoGun ACE pro 机身采用全新青铜色涂装，与黑色控制组件形成鲜明对比，极具辨识度。这一设计在继承前代成熟系统原理的基础上，也标志着新产品的诞生。

杜尔持续深耕低压喷枪产品线，始终致力于为全球客户提供坚固耐用的工业品质、精准稳定的雾化效果、高效的换色能力、持续优化的使用体验，以及出色的成本效益解决方案。

基于对杜尔卓越品质与技术能力的信任，PT Handal 再次选择与杜尔携手，共同打造一座现代化的交钥匙涂装车间，旨在进一步扩大产能并提升涂装质量。这一全新车间不仅将大幅增强其生产能力，更将助力 PT Handal 拓展服务范围，满足更多汽车品牌的生产需求。

此次再度合作，既体现了对杜尔专业实力的认可，也充分体现了 PT Handal 致力于制造卓越、以高水平工艺服务多元汽车品牌的坚定承诺。

印尼涂装工艺新标准
RoDip® E在印尼的首次投入使用具有里程碑意义。该系统凭借高度灵活性，在前处理及电泳环节设立了新标准。RoDip® E的每个输送载具都可以独立控制，从而实现个性化浸涂曲线，适配不同车型的工艺需求。槽体侧面的循环系统有效降低了设备整体高度，节省了安装空间。模块化设计使该涂装系统具备扩展能力，可满足未来产能提升需求，单小时产能可从五台车身灵活提升至十五台。

除了RoDip® E之外，杜尔还为该涂装车间提供了成熟的烘干设备和EcoDry X干式分离系统。EcoDry X具有出色的可持续性，采用纸板及一次性滤材，无需使用水或化学制剂。新工厂采用最新工业4.0物联网概念进行控制管理，以满足数字化需求。通过DXQequipment.operation，可实现操作流程与生产数据的实时可视化，从而提升效率与生产力。

高效规划，快速落地
该项目在极短周期内完成实施：2024年12月启动建设，2025年秋季已实现投产。在此期间，杜尔中国团队系统化地向本土供应商传递技术经验，主导实现了本土化技术突破与项目落地。在客户的积极配合下，杜尔中国协同杜尔东南亚团队，高效攻克工程难题，确保项目高效交付，持续验证杜尔在海外项目中卓越的资源整合与跨区域协同能力。

印度尼西亚——汽车行业的新兴重地
随着新涂装车间投入使用， PT Handal 正巩固其作为该地区新兴汽车制造商的地位。创新技术有望助力国际汽车品牌实现本地化生产，同时推动印尼成为东南亚汽车产业中新兴且可持续的制造基地。作为合作伙伴，杜尔凭借其在全球汽车制造商领域积累的数十年经验，为该项目提供全面的专业技术支持。

坐落于越南广宁省的TCVH汽车工厂，致力于生产该国首批斯柯达车型，包括斯柯达Kushaq和斯柯达Slavia。其选址毗邻海防港的战略位置，为从印度浦那进口全散件组装套件（CKD）提供了高效的物流保障。工厂一期设计生产节拍为每小时13台（JPH），二期更可扩展至每小时20台（JPH）。

高效执行，克服多重挑战
尽管面临全球供应链中断（尤其在钣金加工和电气元件领域）、海运波动以及超强台风等极端天气事件的多重挑战，杜尔仍在18个月内顺利完成该项目。从2023年11月合同签署到2025年7月最终验收，整个项目均按时按质交付。

荣誉认可卓越表现
基于杜尔在项目中的出色表现， TC Motors近日授予杜尔中国“优秀供应商”称号。这一奖项彰显了双方在合作中展现的协同精神与专业技术。杜尔涂装系统工程（上海）有限公司项目经理王硕表示：“此次成功的关键在于杜尔中国与杜尔越南团队同客户之间的高效协作，各方共同努力确保了项目的圆满成功。我们对此荣誉深感自豪，它体现了团队为交付先进现代化工厂所展现的奉献精神与专业素养，正是这种精神助力我们克服了诸多挑战。”

杜尔的技术贡献
杜尔在为涂装车间配备先进技术方面发挥了关键作用。其中，电驱动RoDip® E通过自由可编程小车完成前处理（PT）和电泳（EC）过程：每个小车配备输送驱动与独立旋转驱动装置，使车身水平和旋转运动可独立控制。得益于此，系统可根据车型设置不同浸渍曲线，进而提升涂层质量、提高能源效率并节省单车成本。该涂装车间另一特色在于底漆与清漆在同一喷房内完成喷涂，有效节省了投资成本。交付范围还包括密封线、七台喷涂机器人、烘房及注蜡线等配套设备。

Less energy, less production space
Dry coating offers clear advantages over conventional wet coating in electrode production: it reduces space requirements by up to 65% and lowers energy consumption by up to 70%. These savings are mainly due to the elimination of dryers and solvent recovery. "The successful proof of concept is a major step forward for us. We have demonstrated that the new kind of dry coating with free-standing film works reliably and delivers consistently good quality. It can be scaled up, making it the basis for initial pilot projects in industry," explains Bernhard Bruhn, Vice President of Dürr's Global Business Unit LIB. The process is suitable for today's lithium-ion batteries and also for solid-state batteries.

Free-standing film reduces scrap
The proof-of-concept plant is located in Chassieu in southern France, in a dry room environment at Ingecal, a Dürr Group company specializing in calender technology. Calenders are machines with rollers that compress materials into an even layer. Dry coating starts with film formation: A horizontal calender forms the dry powder into a film. It is referred to as “free-standing” because it runs through the machine without a carrier foil. In the second step, additional calenders compress the film to the desired layer thickness, density, and porosity. Finally, one film is laminated onto the collector foil from each side – thus producing the electrode. “Since we don't need a carrier foil until the final step, we can return the film to the process in its entirety if it does not meet the desired specifications. Thanks to the closed loop, no valuable active material is lost and we significantly reduce waste – an important point in battery production,” explains Bruhn.

Improved further processing 
The special characteristic of X.Cellify DC lies in its web guidance: the system transports the free-standing film in a self-supporting manner and compresses the film before it is applied to the current collector. The subsequent lamination onto the current collector requires less force than calendering in the wet coating process, which means that the foil does not deform – improving its processability for the downstream process steps of notching and stacking.

Combined strengths
The new approach to dry coating combines Dürr's expertise in electrode manufacturing and system integration, Dürr Ingecal's high-precision calenders, and LiCAP's patented Activated Dry Electrode^® technology. “To take the next step, we are actively seeking pilot partners in the industry for gigawatt-scale projects. This will enable us to bring the technology into real production environments – whether for electric cars, stationary storage or other applications,” says Bernhard Bruhn. Dürr is thus ready to partner in the next generation of battery production – with solutions for wet and dry coating.

创新设计的关键在于中央立体库与EcoProFleet的协同运作：在杜尔DXQ软件智能管控下，专为涂装设计的AGV自动导引车可对车身进行预测性分拣，精准输送至工作站或回收入库。此方案的核心原则在于打破传统刚性生产线模式，通过精确调控每台车身的涂装时间来缩短流程，从而大幅降低二氧化碳总排放量。

应对多车型的涂装技术
车间两条相同的涂装线共部署170台密封与涂装机器人，其应用技术专为未来多款大众车型的密封与喷涂需求设计。其中，EcoRS Clean F系统作为杜尔应对车型多样性的关键技术，将羽式滚刷高效且柔和的清洁能力与机器人固有的高灵活性相结合，特别适用于处理轮廓复杂、多车型的混线涂装。

此外，该项目集成了杜尔全套的涂料与PVC供应系统，以及DXQ专利软件产品组合中各类基于人工智能的解决方案。

大幅降低二氧化碳排放量
车身烘干作为涂装工艺中能耗最高的环节，是降低二氧化碳排放的关键突破点。相较于使用天然气的传统涂装车间，该车间采用可再生能源（如绿色电力）驱动烘房，可将整体二氧化碳排放量降低约40%。“这也是大众汽车选择 EcoInCure电力干燥系统的原因之一，”杜尔汽车事业部首席运营官Bruno Welsch解释道，“另一个原因在于其独特的气流传导技术——通过由内而外加热车身的方式，实现比传统系统更均匀的加热和冷却过程。气流可直接作用于门槛等坚固部件，将车身加热时间缩短30%。"

用于烘房和废气净化的电气一体化方案

实现二氧化碳减排的另一关键，在于电烘房与电动废气净化系统的整合运行。杜尔是市场上能提供此类整体集成方案的主要供应商之一。该系统将EcoInCure烘房与电力驱动的Oxi.X RV大气污染控制系统相结合——前者负责车身烘干，后者基于蓄热式热氧化（RTO）原理净化废气，且全程无明火。与传统燃烧过程不同，其运行不会产生额外的二氧化碳。即使在少量溶剂条件下，该系统仍能借助溶剂氧化产生的热能实现“自热运行”（无需外部加热即可维持运行温度），能效优势显著。

杜尔还为车间部署了节能环保的EcoDryScrubber过喷漆雾分离系统。该系统以石灰石粉作为天然粘合剂来分离过喷漆雾，再通过高效的HEPA12过滤器滤除工艺气流中的所有微粒。吸附饱和后的石灰石粉经由管道系统进行全自动处理，生产全程无需中断。得益于这一干式分离系统，大众普埃布拉工厂涂装车间的新风需求量降低至5%，从而最大限度地提升了再循环空气的比例。与传统湿式文丘里系统相比，其喷房的能耗降幅超过60%。

创新引擎驱动行业变革
杜尔始终以高功能性、卓越品质和运营成本优化为创新核心，近年来更将可持续发展作为重要驱动力。

三十年来，杜尔深耕中国市场，多项创新研发成果塑造了整个行业。RoDip^®旋转浸涂系统首次实现车身360°翻转浸涂，提升涂层均匀性。杜尔雾化器不断迭代，将清漆上漆率提升至90%以上。开创性的EcoDryScrubber干式分离系统彻底取代湿式工艺，无需用水和化学品，并在能效方面树立新标杆。EcoInCure烘房采用横向输送技术，缩短整体长度，并逐步应用绿色电力，实现高效零碳生产。EcoPaintJet Pro技术首次实现全自动、无过喷的套色喷涂。

近年来，数字化发展显著提升了工厂效能。杜尔“未来涂装车间”依托DXQ数字化平台，以灵活、柔性、模块化的工作站取代传统线性生产模式，实现多车型混线生产，并可按需调节产能。杜尔不仅提供涂装车间解决方案，还凭借“NEXT.assembly”产品组合，为总装环节提供完整解决方案。通过端到端技术，杜尔重构传统总装布局，实现整体优化。

本土服务迈向全球赋能
三十年来，杜尔深耕中国市场。从最初的技术引进到如今的本土化自主实施，杜尔中国已逐步建立覆盖全国的服务网络，深度融入当地产业生态，夯实服务基础。秉持客户至上的理念，公司已为传统汽车制造商和新能源汽车品牌完成100多个涂装和总装交钥匙项目，并提供系统分析、产能优化等全生命周期专业支持。

依托本土积淀，杜尔中国已发展为集团全球系统中心，协同负责东南亚市场，并积极输出中国经验。近年来，公司在20多个国家和地区实施了50多个跨国项目，包括Stellantis摩洛哥工厂、比亚迪欧洲工厂等，高效赋能全球产业升级。

深化本土创新，共绘 “智造” 新篇
面向未来，杜尔将进一步深化本土化战略，融合全球资源，支持中外汽车企业的全球化布局，持续投入人才培养，打造高效团队，提升服务能力。

杜尔中国首席执行官白霆革（Michael Baitinger）表示：“在杜尔与中国客户携手合作的三十年中，我们有幸见证并参与了中国汽车行业的飞跃。未来，我们将开启本土化战略新篇章，在研发、生产和开放合作方面取得更大进展，与合作伙伴共同推动行业的可持续发展。”