x-DASalign truck, driver assistance systems of commercial vehicles stand for absolute precision

x-DASalign truck,商用车驾驶员辅助系统 – 绝对精确

杜尔在乘用车驾驶员辅助系统调整产品所积累的丰富专业知识和经验也被应用到了商用车驾驶员辅助系统的调整。

商用车驾驶员辅助系统的传感器校准

得益于一些驾驶员辅助系统,如 LDW、ACC、AEBS、LKA,商用车变得更加安全。

ACC – 自适应巡航系统

自适应巡航系统ACC (Adaptive Cruise Control) 确保与前车保持驾驶员所选择的安全距离,此时会考虑两辆车各自的速度。如果在危险距离内没有探测到车辆,则控制器使车辆加速至设置的速度。

为保证 ACC 系统的正确功能,传感器发射方向必须以与车辆行驶轴线相关的一个角度几分的误差被调整。
这可以用一个安装在Z柱上的旋转镜完成,该镜子垂直对准行车辆定位台 x-wheel truck d 中测出的车辆行驶轴线。

LDW – 车道偏离预警

在车道车道偏离预警 LDW (Lane Departure Warning) 中,一个安装在车辆挡风玻璃后的摄像头会识别出车辆是否离开车道并通过声光信号警告驾驶员。为了完美调整车道偏离预警,一个精密制造的校准板被放置在摄像头前,并与制造商规范要求的车辆几何行驶轴线一致。为了尽量均匀地照亮校准板,一个特殊设计的照明系统作可以被选配。

校准辅助件定位 - 解决方案一览

为了商用车驾驶员辅助系统传感器节拍优化过的调整过程安全,杜尔提供了两个解决方案:

  • 一个通过高度为 2.2 m 的自动定位龙门架系统用于厢式货车和面包车
  • 一个自动定位的地轨式系统用于轴荷不超过10 吨的卡车及客车。

两种用于定位校准辅助件的解决方案均集成于厢式货车和面包车的车轮定位台 x-wheel 或卡车与客车车轮定位台 x-wheel truck d 中。后期在这两种试验台上改造也是可能的。

ECU 通讯

与传感器ECU之间要求的通讯由方向盘平衡仪 x-tronic balancer 执行。杜尔开发的软件 x-line 被用于调整的自动化与可视化。

商用车驾驶员辅助系统的调整

为自动驾驶之路保驾护航—x-DASalign truck

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