En este sitio web utilizamos cookies y tecnologías similares («cookies»). Si autoriza que se utilicen para el análisis del uso del sitio web y para mejorar la funcionalidad, haga clic en «Aceptar». Si desea seleccionar las cookies que podemos utilizar en particular para cambiar sus ajustes o recibir información, haga clic en «Detalles».

Detalles

Rechazar

Aceptar

A continuación puede activar/desactivar las tecnologías específicas que se utilizan en este sitio web.
Aceptar todas
Necesario

Estas cookies mejoran la utilidad del sitio web facilitando la navegación de páginas, el ajuste de idioma y el acceso a las áreas protegidas del sitio web. Dado que el sitio web no puede funcionar correctamente sin estas cookies, no puede deshabilitarlas.

Funcionalidad

Estas cookies nos ayudan a mejorar la funcionalidad y el atractivo de nuestro sitio web y, por tanto, a mejorar la experiencia del usuario, ya que, p. ej., se guardan sus ajustes, selección y filtros, y el dispositivo se reconoce en una visita posterior.

Análisis

Estas cookies nos permiten, al igual que a los proveedores de servicios (p. ej., a Google a través del servicio Google Analytics), obtener y evaluar informaciones y estadísticas a través de la interacción con nuestro sitio web, que lo optimizarán con los conocimientos obtenidos.

x-DASalign truck, driver assistance systems of commercial vehicles stand for absolute precision

x-DASalign truck, sistemas de asistencia al conductor para vehículos industriales: precisión absoluta

Para el ajuste de estos sistemas en vehículos industriales, Dürr aporta sus amplios conocimientos y toda la experiencia obtenida en el ajuste de sistemas de asistencia al conductor en turismos.

Calibración de sensores de sistemas de asistencia al conductor en vehículos industriales

Los vehículos industriales son más seguros en el tráfico por carretera gracias a una serie de sistemas de asistencia al conductor como LDW, ACC, AEBS, LKA.

ACC: el sistema automático de regulación de distancia

El sistema automático de regulación de distancia ACC (Adaptive Cruise Control) mantiene una distancia de seguridad con el vehículo precedente seleccionada por el conductor, teniendo en cuenta la velocidad de los dos vehículos. Si no se detecta ningún vehículo a la distancia crítica, el vehículo acelera hasta la velocidad ajustada. En caso contrario, frena.

Para que el sistema ACC funcione sin ningún problema, debe ajustarse la dirección de haz de luz del sensor con una tolerancia de unos pocos minutos de ángulo respecto al eje de desplazamiento geométrico del vehículo. Para ello se utiliza un espejo giratorio fijado en la columna Z, que está alineado perpendicularmente al eje de desplazamiento medido en el banco de pruebas de chasis x-wheel truck d.

LDW: sistema de aviso de salida del carril

En el sistema de aviso de salida del carril LDW (Lane Departure Warning), una cámara colocada detrás del parabrisas del vehículo avisa al conductor mediante señales acústicas o táctiles si el vehículo se ha salido del carril. Para ajustar perfectamente el aviso de salida de carril, colocaremos un panel de calibración fabricado con precisión directamente delante de la cámara, y lo alinearemos respecto al eje de desplazamiento geométrico según las especificaciones del fabricante. Para iluminar este panel de calibración de la forma más uniforme posible, está disponible como opción un sistema de iluminación diseñado de forma especial.

Posicionamiento de los medios auxiliares de calibración: resumen de las soluciones

Para un ajuste seguro y con un ciclo de vida optimizado de los sensores de sistemas de asistencia al conductor de vehículos industriales, Dürr ofrece dos soluciones:

  • Para furgonetas y minibuses, un sistema de portal de posicionamiento automático con una altura de paso de 2,2 m
  • Para camiones y autobuses de hasta 10 t de carga axial, un sistema de posicionamiento automático guiado por el suelo.

Ambas soluciones para el posicionamiento de los medios auxiliares de calibración se integran en los bancos de pruebas de chasis para furgonetas y minibuses x-wheel o en los bancos de pruebas de chasis para camiones y autobuses x-wheel truck d. También es posible un reequipamiento posterior en bancos de pruebas ya existentes.

Comunicación ECU

El dispositivo nivelador de volante x-tronic balancer proporciona la comunicación necesaria con los equipos de mando de los sensores.
La automatización y visualización del ajuste están garantizadas por el software de desarrollo propio de Dürr x-line.

Ajuste de sistemas de asistencia al conductor para vehículos industriales

El rumbo hacia la conducción autónoma – x-DASalign truck