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x-DASalign truck, dispositifs d'aide à la conduite pour véhicules utilitaires - précision absolue

Fort de son savoir-faire considérable et l'expérience acquise dans l’ajustement des dispositifs d’aide à la conduite pour voitures particulières, Dürr assure aussi désormais des réglages pour ces systèmes sur les véhicules utilitaires.

Étalonnage des capteurs des dispositifs d'aide à la conduite pour véhicules utilitaires

Pour les véhicules utilitaires aussi, un certain nombre de dispositifs d’aide à la conduite tels que LDW, ACC, AEBS, LKA installés dans le véhicule offrent davantage de sécurité sur la route.

ACC - L'automate de contrôle de proximité

Le régulateur de vitesse et d'espacement (Adaptive Cruise Control) maintient une distance de sécurité désignée par le conducteur par rapport aux véhicules devant lui, en tenant compte de la vitesse des deux véhicules. Si aucun véhicule n'est en avant à une distance critique, il est accéléré jusqu'à la vitesse définie et freiné.

Pour que le système ACC fonctionne correctement, la direction du rayonnement du capteur par rapport à l'axe géométrique de conduite du véhicule doit être définie suivant une tolérance de quelques minutes angulaires. Il s’agit d’un miroir rotatif fixé à un montant en Z aligné perpendiculairement à l’essieu mobile mesuré du dispositif de support x-wheel truck d.

LDW - l’alerte de franchissement involontaire de ligne

L'alerte de franchissement involontaire de ligne LDW (Lane Departure Warning) détecte via une caméra montée derrière le pare-brise du véhicule lorsque celui-ci traverse le balisage de la voie, et alerte le conducteur à l'aide de signaux sonores ou haptiques. Afin de régler parfaitement l’alerte de franchissement involontaire de ligne, nous plaçons un tableau de calibrage fabriqué avec précision directement devant la caméra et nous l’alignons sur l’axe géométrique de conduite du véhicule conformément aux spécifications du fabricant. Afin d’éclairer la carte d’étalonnage de la manière la plus uniforme possible, un système d’éclairage spécialement conçu est disponible en option.

Positionnement des aides à l'étalonnage - les solutions en quelques mots

Dürr propose deux alternatives pour le réglage des capteurs des dispositifs d’aide à la conduite pour véhicules utilitaires:

  • Pour les fourgonnettes et les minibus, il existe un système de portail à positionnement automatique avec une hauteur libre de 2,2 m
  • Pour les camions et les autobus pouvant supporter jusqu’à 10 t de charge d’essieu, il existe un système à guidage automatique au sol.

Les deux solutions au positionnement des aides au calibrage seront intégrées aux dispositifs de support pour fourgonnettes et minibus équipés de x-wheel ou dans les dispositifs de support pour camions et autobus équipés de x-wheel truck d. Une mise à niveau ultérieure vers des bancs d'essai existants est également possible.

Communication ECU

La communication requise avec les dispositifs de commande des capteurs est assurée par le dispositif d’équilibrage à volant de direction, x-tronic balancer. Le logiciel x-line, spécialement développé par Dürr est utilisé pour l’automatisation et la visualisation des réglages.

Réglage des dispositifs d'aide à la conduite pour véhicules utilitaires

x-DASalign truck, la solution vers la conduite autonome