EcoInCure: tecnología de hornos compactos para vehículos eléctricos

Bietigheim-Bissingen, 20 de junio de 2018. Eléctricos, totalmente conectados a la red y altamente automatizados: los vehículos de la nueva marca Byton han sido cuidadosamente diseñados para la movilidad del futuro.

Esta empresa start-up china considera fundamental el utilizar los estándares de fabricación más avanzados, por lo que le solicitó a Dürr la construcción de un taller de pintura completo. Como características distintivas del nuevo taller se destacan: una reducción del 20% en la huella ecológica y el uso de tecnologías pioneras. Un buen ejemplo está en el horno EcoInCure, ideal para vehículos eléctricos.

A partir de octubre de 2019, el nuevo fabricante de equipos originales Future Mobility Corporation (FMC) producirá vehículos eléctricos en sus instalaciones de Nankín, en China y los comercializará bajo la marca Byton. El nuevo taller de pintura se diseñó inicialmente para 150,000 vehículos al año, lo que equivale a 30 unidades por hora. Al tomar en cuenta el factor de crecimiento, esta capacidad podrá duplicarse fácilmente.

La movilidad eléctrica obliga a introducir cambios en el diseño de las carrocerías, las cuales se fabrican con materiales nuevos o con nuevas combinaciones de los mismos. Los hornos convencionales alcanzan su límite cuando se utilizan en conjunto acero, aluminio y materiales compuestos, dada la necesidad de que todos los componentes se calienten de manera uniforme para evitar que se produzcan tensiones térmicas.

Para afrontar este reto, Dürr ha desarrollado un concepto básicamente nuevo para el secado de vehículos mediante EcoInCure: la carrocería se calienta de dentro afuera introduciendo dos boquillas de chorro por la abertura del parabrisas y otras dos por el compartimento del motor, lo quepermite una homogeneidad de calentamiento sin precedentes; en comparación con los hornos convencionales, también aumenta significativamente la calidad de la última capa de pintura y el rendimiento global del proceso, ya que este procedimiento de calentamiento de adentro hacia afuera reduce el riesgo de formación de burbujas. Por otra parte, la disminución de velocidad de flujo a lo largo de superficies recién pintadas garantiza un aspecto completamente inalterado de la capa final.

Dürr proporcionará varios equipos para el nuevo taller de pintura de Byton FMC, como el sistema de inmersión rotativa RoDip® para pre tratamiento y electro revestimiento(preparado para 60unidades por hora), robots y tecnología de aplicación de los procesos de sellado y pintura. En la etapa de electro revestimiento se utiliza EcoDC MACS, un sistema de ahorro energético a prueba de fallos. Dicha tecnología aprovecha el sistema de control de ánodo modular para crear un perfil de tensión en el tanque que se mueve con la carrocería. Los robots de las cabinas de pulverización se encuentran equipados con la última generación de atomizadores EcoBell 3. El sistema de separación en seco semiautomático EcoDryX, que separa el exceso de pintura pulverizada en las cabinas de pintura para primer y top coat, no utiliza agua ni productos químicos. El funcionamiento de esta tecnología sencilla y robusta se basa en el uso de filtros de cartón.

Además, Dürr está diseñando un sistema de purificación del aire de salida formado por el sistema de absorción de compuestos orgánicos volátiles Ecopure® KPR de alta eficacia, combinado con un sistema de purificación térmica del aire de salida, Ecopure® RTO.

El pedido, recibido a principios de 2018, incluye alimentación para PVC y pintura, ventilación del taller, protección contra incendios para todos los sistemas del proceso y una planta de ósmosis inversa para reducir la dureza del agua. El aire de salida de los hornos se depura mediante el proceso Ecopure® TAR con recuperación térmica, que también proporciona el calor necesario para calentar el horno de un modo eficiente desde el punto de vista energético.

A pesar de su completo equipamiento, el diseño de la planta será muy compacto y ocupará poco espacio, gracias a EcoInCure, debido a que las carrocerías se desplazan en sentido transversal, lo que reduce la longitud a la mitad en comparación con sistemas convencionales. Además, un almacén central de gran altura ofrece el espacio necesario para múltiples depósitos intermedios, lo que permite un control inteligente del flujo de materiales. El resultado es que este diseño Eco+ de Dürr reduce en 20% la superficie del taller de pintura.

La solución de electrorrevestimiento EcoDC MACS a prueba de fallos se basa en un perfil de tensión en el tanque que se mueve con la carrocería.

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