我们使用 Cookie、类似技术和跟踪服务

本网站会使用 Cookie、类似技术和跟踪服务(以下简称“Cookie”)。这些 Cookie不仅有助于显示我们的网站,还可根据您的用户行为对我们的网站进行改进(例如通过 Salesforce Pardot),并展示您可能感兴趣的内容(例如领英洞察、谷歌广告)。因此,我们需要获得您的同意,才能使用Cookie。我们还整合了第三方供应商的内容(例如用于单点登录身份验证的 Microsoft Azure),这可能涉及将您的数据传输到美国(不安全的第三国)。点击“全部接受”即表示您同意使用非必要的 Cookie 以及将数据传输到第三国。点击“拒绝”则表示您拒绝使用非必要的 Cookie。请在“详情信息”下选择我们可使用的Cookie。更多信息,尤其是关于您作为数据主体的相关信息,可通过“详情” 或我们的隐私政策进行了解 .

详细信息

拒绝

接受

您可以在下方启用/停用本网站上使用的各项技术。

全部接受

必需

这些 Cookie 提供基本功能(例如页面导航、语言设置,Cookie 偏好和对网站受保护区域的访问),保障网站的正常使用。此外,该类别的 Cookie 确保网站符合法规和安全标准。鉴于其重要性,您不能阻止在我们网站上使用这些 Cookie。关于这些 Cookie 的详情,请参见“更多信息”。

功能性和个性化

这些 Cookie 收集有关您使用我们网站习惯的信息,并帮助我们根据您之前的访问、位置和浏览器设置情况来调整我们网站的功能,使其更具吸引力,以改善您的使用体验。它们也使您能够访问我们整合到网站中的第三方工具(例如用于单点登录身份验证的 Microsoft Azure)。这可能涉及将您的数据传输到美国(不安全的第三国)。如果您不接受这些 Cookie,则您无法使用网站的全部功能。关于所使用工具的详情,请参见“更多信息”。

分析

这些 Cookie 用于根据我们网站的使用情况创建基本的应用和用户数据统计。一旦您同意使用 Cookie,表示您也同意后续的数据处理,包括通过所用的服务(例如 Salesforce Pardot)将您的数据传输到美国。关于所使用工具的详情,请参见“更多信息”。

营销与社交媒体

这些 Cookie 帮助第三方收集您如何在社交媒体上分享我们网站内容的信息,或者当您在社交媒体平台或我们的社交媒体宣传和我们自己的网站之间切换时(例如领英洞察),提供关于您使用行为的分析数据。此外,第三方营销 Cookie 帮助我们评估我们在他方网站上的广告效果(如谷歌广告)。我们使用这些 Cookie 来优化我们向您提供内容的方式。所使用的第三方供应商和社交媒体平台可能会将您的数据传输到美国(不安全的第三国)。一旦您接受,不仅表示您同意使用 Cookie,而且表示您也同意后续的数据处理,包括所述的传输。关于所使用工具和我们社交媒体的详情可以参见“更多信息”。

更多信息

保存设置

杜尔总装技术助力大众德国茨维考工厂高效生产电动汽车

杜尔推出新型涂胶技术解决方案,助力流水作业侧窗装配

中国上海,2021年7月20日——在生产电动汽车之前,大众德国茨维考工厂对原有车间进行了全面的现代化改造,采用多种技术确保电动汽车的高效生产,包括:用于固定电池的新型直拧系统,用于各种制冷剂的改进型加注系统,以及与电动汽车底盘形状匹配的输送系统。同时,该工厂还采用杜尔开发的新型自动车窗涂胶解决方案,首次使用了生产线车体自动识别跟踪流程侧窗装配(随行装配),从而实现大规模、灵活的电动汽车生产。

从传统汽车到电动汽车的转型意味着系统性的转变,因此,工厂需要进行重大结构调整。大众德国茨维考工厂在此思路上对原有车间进行了大幅改造。自2020年6月以来,该工厂专注生产电动汽车,在未来一段时间内,电动汽车的年产量将达到33万辆。为应对总装技术的新挑战,该工厂采用了杜尔推出的NEXT.assembly产品组合,包括:规划、咨询、输送、涂胶、装配、加注技术、下线检测试验台,以及专为总装打造的数字化解决方案。这使制造商既能够从模块化系统中选择单个组件,也能为其电动车转型选择优化的整体解决方案。采用杜尔的产品组合精准满足客户需求,这一点在大众德国茨维考工厂得到淋漓尽致的体现。

车窗装配:高度自动化,极为灵活

在车间现代化改造中,大众德国茨维考工厂对MEB模块化电气化平台的玻璃装配中心进行了重大自动化改造,以便未来实现完全自动化:输送模块通过序列化运输主车窗与侧窗,在连续运行的生产线上进行主车窗和侧窗的装配和涂胶。在此之前,只有使用静止工位才能自动插入侧窗,因此整个流程断断续续。为解决这一问题,杜尔与大众汽车公司合作开发了生产线中的车体自动识别跟踪系统,车身在输送机上保持移动时,机器人可在侧窗上涂胶。因此能大大降低成本,而侧窗涂胶系统可以集成在装配线的任何地方,灵活选择涂胶位置。

合装工艺:速度更快,成本更低

在电动汽车的合装工艺改造方面,大众茨维考工厂还配备了8套x-gun型多螺栓直接拧紧系统。杜尔为车身和电池装配专门开发了这个系统,并达到了前所未有的自动化水平。这一获得专利的螺栓拧紧装置可容纳四个螺栓,只需一把拧紧枪即可实现一个接一个的拧紧,通过这8套x-gun直接拧紧系统每分钟拧紧26个螺栓。此外,由于托盘上无需中间拧紧轴,节约了相关成本。

制冷剂加注技术:种类多,空间小

大众ID.3电动汽车内部采用多种制冷剂进行温度控制,其中之一是首次使用的R744制冷剂,其独特的热力学性质,可用于冷却和加热。采用这种冷媒可节省车辆电能从而增加续航里程。制造方式的转变,同时也推动了加注技术的创新,包括从基本单元到加注枪的加注技术革新,尤其是新一代G4 Blue加注枪。通过改造现有移动单元,可以集成新的R744加注功能。

输送系统,可兼容且功能强大

大众茨维考拥有专为空中输送机预留的多达256米长的试制车间。过去,该工厂使用22个带剪式升降功能的C型EMS吊具来输送车身,但这些吊具与MEB平台汽车底盘几何结构不匹配(主要由于电动汽车带高压电池),因此,杜尔将22对C型吊具更换为4臂吊具。这种输送方式要求车身放置在吊具上时不再带有轮胎,因此杜尔的工作范围还增加了轮胎装配与转运的升降平台与设备。

大众茨维考工厂将杜尔NEXT.assembly模块系统的各个组件集成于总装系统中,其中所有的流程和技术都进行了优化改造,以适应电动汽车时代的到来。

杜尔在视频中展示了使用生产线跟踪工艺的全自动侧窗装配过程。视频网址。

  • 杜尔和大众合作开发自动化生产线跟踪工艺,车身保持移动时,机器人可在侧窗上涂胶

  • 使用杜尔应用技术在侧窗上涂胶

  • 大众茨维考工厂使用新安装的杜尔4臂吊具输送电动汽车