Aunque el RoDip Ezy sustituye al RoDip E, se mantiene fiel al proceso de inmersión rotativa probado para el pretratamiento (TTS) y la cataforesis (KTL). Al mismo tiempo, se han rediseñado los componentes centrales, desde el carro de transporte y el sistema de raíles, hasta los sistemas de transmisión de energía y de control. El resultado es un sistema compacto que no solo es fácil de instalar y mantener, sino que también aumenta la flexibilidad a la hora de diseñar la planta. El accionamiento giratorio utiliza un reductor cicloidal compacto que ya ha demostrado su eficacia en los robots de Dürr a escala industrial. RoDip Ezy garantiza un concepto estandarizado de carros para diferentes clases de peso, desde turismos hasta furgonetas.
Curvas en vez de mesas giratorias
Otra innovación clave del sistema es la incorporación de una trayectoria curva: Mientras que RoDip E utiliza mesas giratorias para los cambios de dirección, en RoDip Ezy los carros de transporte pueden realizar giros tanto a la derecha como a la izquierda. Al prescindir de las mesas giratorias, que exigen un alto nivel técnico, se reduce la complejidad de la instalación, permitiendo un diseño más flexible de las fases del proceso. Aparte del sistema clásico de doble circuito con carros separados para el pretratamiento y la cataforesis, también existe la opción de un circuito único (“One Loop”), utilizando los mismos carros para ambos procesos. Esta configuración requiere menos tecnología de transporte externa, así como menos raíles y carros. “RoDip Ezy es adecuado tanto para plantas nuevas como para la modernización de instalaciones existentes”, afirma Klaus Heinsohn, responsable de producto de Dürr. “Gracias a que RoDip Ezy permite realizar curvas de 180 grados o más, podemos adaptar la trayectoria a condiciones de espacio complejas o a distancias variables entre las distintas etapas del proceso según las necesidades”.
Perfiles de aluminio ligeros
El nuevo sistema de raíles está fabricado con perfiles de aluminio estandarizados que Dürr ya utiliza en otras áreas, como el montaje final. Al ser más ligeros, estos elementos son más fáciles de instalar y permiten así un montaje más rápido. Además, ya no es necesario realizar los extensos trabajos de ajuste como ocurría con los anteriores componentes de acero.
Más de 100 millones de vehículos en todo el mundo han sido protegidos contra la corrosión mediante el sistema RoDip, que se ha consolidado como referente en los procesos de inmersión rotativa. Este método, que destaca por su eficiencia en el uso del espacio y los recursos, consiste en girar las carrocerías sobre su propio eje, permitiendo utilizar tanques más cortos para las fases de inmersión, inundación y secado. Además del robusto sistema mecánico RoDip M, la gama se complementa con la nueva variante RoDip Ezy, programable de forma flexible, que ofrece una gran libertad a la hora de diseñar las instalaciones.
