Dürr a confirmé sa position de leader du marché en Chine avec deux commandes pour BMW. Dans le district de Dadong à Shenyang, BMW exploite un atelier de peinture Dürr depuis 2016 et augmente maintenant ses capacités. Dans le district de Tiexi à Shenyang, où BMW utilise déjà la technologie Dürr depuis 2013, Dürr va construire un atelier de peinture supplémentaire dans une nouvelle usine de production. En outre, BMW prévoit déjà une deuxième phase d’expansion à Tiexi et s'est déjà accordé avec Dürr sur ce point. Un accord a également été conclu concernant la construction d’un atelier de peinture en Europe, à Debrecen (Hongrie), où il est prévu de réaliser une nouvelle usine BMW.
« En choisissant Dürr pour ses investissements dans les usines de production en Asie et en Europe, BMW a fait le choix d’une entreprise généraliste expérimentée qui peut proposer une technologie innovante pour tout le processus de peinture et dont les solutions contribuent à une production durable », explique le Dr. Jochen Weyrauch, président du conseil d'administration de Dürr Systems AG, pour résumer les commandes actuelles. « BMW va disposer de trois ateliers de peinture qui définissent les normes en matière de développement durable, de flexibilité et de qualité. »
Dürr fournira sur l’ensemble des trois sites des technologies innovantes qui ont déjà fait leurs preuves. Des produits couronnés de succès, tels que le processus de mise en rotation des caisses RoDip® signé Dürr, créeront des conditions exceptionnelles lors du prétraitement et de la cataphorèse pour l’application des couches de finition.
Utilisation efficace des ressources, de l’application au séchage
La solution BMW du processus intégré de peinture (IPP) dans les trois ateliers de peinture sera réalisée par des robots de peinture Dürr équipés de pulvérisateurs à haute vitesse de rotation du type EcoBell3. Au total, 165 robots de peinture et 90 robots d’étanchéité Dürr peindront et étancheront les modèles BMW dans les trois usines. Des systèmes de distribution pour les peintures et le produit à haute viscosité seront utilisés. Une salle de mélange de peinture garantira une distribution efficace de la peinture dans la palette des couleurs standards. Dürr installera le système EcoSupply P pour la fourniture des couleurs spéciales. Des systèmes de raclage transporteront les couleurs spéciales jusque dans la cabine de peinture dans des tuyaux, avec quasiment aucune perte. La solution d’application de peinture minimisera la consommation de peinture et de solvant et garantira des changements de couleurs rapides.
BMW recourra à une technologie durable et économisant les ressources dans les trois nouveaux ateliers de peinture. Les produits Dürr de séparation de la peinture – EcoDryScrubber, en Chine et EcoDry X en Hongrie – peuvent se targuer d’excellentes caractéristiques environnementales. EcoDryScrubber se base sur la séparation de la peinture à l’aide de poudre de calcaire, tandis que le système EcoDry X utilise des caissons de filtre en carton comme principe de séparation. La technologie Dürr ne fait donc pas appel à des méthodes polluantes qui utilisent un mélange d’eau et de produits chimiques. Jusqu’à 95 % de l’air servant aux processus de séparation Dürr est recirculé, ce qui permet de baisser de 60 % la consommation d’énergie dans la cabine de peinture.
L’étuve EcoInCure, qui sera utilisé dans la nouvelle usine de Tiexi, ainsi que dans la partie dédiée à la couche de finition de l'usine de Debrecen, améliorera l’efficacité énergétique de l’usine. L’air évacué de l’étuve peut être purifié à l’aide d’un seul système de postcombustion du type Ecopure® TAR. Une double étuve comparable, dotée d’une technologie classique à flux continu, aurait besoin de deux systèmes de contrôle de la pollution de l’air. Cela réduit la quantité requise d’air frais et par là-même les besoins en énergie. EcoInCure recourt à une nouvelle technologie de séchage : l’air circulant à travers l’ouverture destinée au pare-brise chauffe les éléments de la carrosserie de l’intérieur, ce qui se traduit par un séchage particulièrement uniforme et rapide, même pour les formes spéciales de carrosserie, telles que celles des véhicules électriques.
Agencements compacts et évolutifs
BMW utilise pour la première fois un système de transport intégré sans skid dans les nouvelles usines de Debrecen et Tiexi. Les carrosseries y sont transportées à travers les usines uniquement sur des traverses. En d’autres termes, il n’y pas besoin d’espace pour le transport retour des skids et il n’est pas nécessaire de nettoyer des skids dans la partie spécifique à la couche de finition. Résultat : les agencements sont compacts et évolutifs.
