Le RoDip Ezy remplace le RoDip E tout en conservant le principe d’immersion rotative pour le prétraitement et la cataphorèse. Les composants centraux ont été redessinés : du chariot moteur à la transmission, de la commande, en passant par le système de rails. Il en résulte un système compact, facile à entretenir et à monter, qui offre surtout de nouvelles marges de manœuvre pour la planification de l’installation. L’entraînement rotatif fait appel à un engrenage cycloïdal compact qui a déjà largement fait ses preuves à l’échelle industrielle dans les robots de Dürr. Le concept de chariot de RoDip Ezy prend en charge toutes les catégories de poids, de la voiture individuelle à l’utilitaire.
Les virages remplacent les tables pivotantes
Autre innovation décisive : les implantations avec virages. Alors que le RoDip E s’appuyait sur des tables pivotantes pour les changements de direction, les chariots du RoDip Ezy prennent des virages à gauche et à droite. Plus besoin de tables pivotantes à haute technologie. Cela permet de réduire la complexité de l’installation et autorise des implantations plus flexibles. Outre le système classique à deux circuits avec chariots indépendants pour le prétraitement et la cataphorèse, la nouvelle unité permet également d’implémenter un circuit partagé (« One Loop ») pilotant les chariots successivement dans les bains de prétraitement et de cataphorèse. Cette configuration nécessite moins de convoyeurs, de rails et de chariots. Le « RoDip Ezy convient aussi bien aux installations neuves qu’aux modernisations d’ateliers existants », explique Klaus Heinsohn, Product Manager chez Dürr. « La capacité du RoDip Ezy autorise des virages à 180 degrés et permet d’adapter l’implantation à la surface disponible ou aux distances variables entre les différentes étapes du process. »
Profilés légers en aluminium
Le nouveau système de rails se compose de profilés standard en aluminium, que Dürr utilise également dans d’autres domaines, par exemple pour le montage final. Le très faible poids de ces éléments garantit une pose facile et un montage rapide : les importants travaux de réglage que nécessitaient les éléments en acier appartiennent au passé.
Le RoDip a déjà à son actif la protection anticorrosion de plus de 100 millions de véhicules dans le monde. Le système fait figure de référence parmi les revêtements par immersion rotative. Cette nouvelle version prend moins de place et est plus économe en ressources : les carrosseries pivotent autour de leur propre axe, ce qui permet de réduire la longueur des cuves de traitement, de rinçage et d’égouttage. Le RoDip Ezy offre une grande flexibilité dans la conception des installations et vient compléter dans la gamme, le RoDip M particulièrement robuste.
