Nel 2024, dalla linea di produzione di Volkswagen Autoeuropa sono usciti complessivamente 236.100 veicoli, ossia una media di 955 al giorno. Lo stabilimento situato nella città portoghese di Palmela si sta attualmente preparando al lancio di modelli futuri con l'aggiunta di un nuovo reparto di verniciatura e l’implementazione di un software avanzato per l'ottimizzazione dei processi.
Verniciatura efficiente in termini di risorse con l'EcoBell4 Pro
Volkswagen Autoeuropa utilizza l'EcoBell4 Pro Hu con tecnologia 2x2K per il suo processo di applicazione del trasparente. L'azienda ha scelto specificamente la variante 2x2K per consentire l'applicazione di vernici trasparenti sia lucide sia opache, utilizzando un unico applicatore, riducendo al contempo il consumo di agenti di lavaggio durante i cambi di prodotto. L'atomizzatore rotante ad alta velocità funziona secondo il principio di alta efficienza di trasferimento “High Transfer Efficiency”(HTE), sviluppato da Dürr, raggiungendo efficienze di applicazione fino al 90%. I parametri operativi ottimizzati per l'HTE, unitamente alla specifica coppa ed al sistema anello aria di guida, consentono una velocità di rotazione inferiore, una minore distanza di verniciatura ed una riduzione del 30% nel consumo d'aria di cono. Questo si traduce in un minor utilizzo di vernice trasparente per singola scocca. Allo stesso tempo, la riduzione dell’overspray diminuisce la necessità di trattamento dell'aria, portando ad un conseguente risparmio energetico aggiuntivo.
Essiccazione intelligente a basso consumo energetico
Il processo di essiccazione della scocca viene realizzato impiegando un sistema EcoSmartCure a riscaldamento elettrico. Il forno a flusso diretto, progettato con un concetto di funzionamento "stop-and-go", fornisce un riscaldamento mirato, in particolare per i veicoli elettrici, riducendo il consumo di energia grazie ad un controllo della temperatura in base alla domanda. Il risultato sono tempi di essiccazione più brevi ed emissioni ridotte di CO2.
Sistema SCADA centralizzato per tre officine di verniciatura
Parallelamente alla progettazione degli impianti, Dürr sta implementando un'architettura software moderna ed all’avanguardia: DXQcontrol collega il nuovo reparto di verniciatura ai due reparti esistenti, il sistema di verniciatura principale ed il sistema bicolore separato per la verniciatura dei tetti, all'interno di un unico ambiente SCADA unificato. L'integrazione è complessa, poiché comporta tanto la migrazione di software di terze parti quanto l’aggiornamento di un sistema obsoleto all'ultima generazione di DXQcontrol. "Con la soluzione software interaziendale stiamo unificando tre diversi reparti di verniciatura separati da basi tecnologiche diverse: un compito estremamente complesso", afferma Felix Losch, Senior Manager Digital Products di Dürr. "Ma è proprio questa integrazione che apporta il maggior valore aggiunto per il cliente: un unico sistema anziché tre, un'unica interfaccia utente anziché piattaforme multiple e piena trasparenza su tutti i processi. Ciò non solo riduce i costi, ma rende anche la produzione significativamente più flessibile ed efficiente".
Pianificazione precisa per il lancio del modello
Il progetto chiavi in mano comprende anche una cella di misurazione offline, una sala di miscelazione vernici, nonché piattaforme di lavoro e sistemi di trasporto interni. In qualità di General Contractor, Dürr sta coordinando tutte le maestranze e le attività di progetto. "Il lancio del progetto del reparto di verniciatura coincide con l'introduzione sul mercato di un nuovo modello, questo richiede una pianificazione precisa ed uno stretto coordinamento in tutte le fasi di costruzione", spiega Marcus Treppschuh, Senior Vice President Sales & Marketing di Dürr". Facendo leva sulla nostra esperienza maturata in numerosi progetti chiavi in mano, rispetteremo questo impegno e forniremo a Volkswagen Autoeuropa un reparto di verniciatura che stabilisca nuovi standard sia dal punto di vista tecnologico che ambientale". Il progetto si articolerà in tre fasi ed il suo completamento è previsto per la metà del 2027.
