En 2024, un total de 236.100 vehículos (una media de 955 al día) salieron de la línea de producción de Volkswagen Autoeuropa. La fábrica situada en la localidad portuguesa de Palmela se está preparando actualmente para el lanzamiento de futuros modelos con la incorporación de una nueva planta de pintura y un software avanzado de optimización de procesos.
Pintado sostenible con EcoBell4 Pro
Volkswagen Autoeuropa apuesta por el EcoBell4 Pro Hu con tecnología 2x2K para su proceso de laca transparente. La variante 2x2K ha sido seleccionada intencionadamente para permitir la aplicación de lacas transparentes, tanto brillantes como mates, con un solo aplicador, minimizando así las pérdidas de disolvente de limpieza durante el cambio de producto. El atomizador rotativo de alta velocidad funciona según el principio de alta eficiencia de transferencia (“High Transfer Efficiency”, HTE) desarrollado por Dürr, alcanzando tasas de transferencia de hasta un 90%. Los parámetros de funcionamiento optimizados para HTE, junto con el sistema especial de plato de campana y anillo de aire guía, permiten una velocidad de rotación más baja, una distancia de pintado más corta y un 30% menos de consumo de aire guía. De este modo se reduce tanto el consumo de laca transparente por carrocería como el exceso de pulverización, disminuyendo en consecuencia el consumo energético necesario para el tratamiento de aire.
Secado inteligente de bajo consumo
El secado de la carrocería se lleva a cabo mediante un sistema EcoSmartCure con calentamiento eléctrico. El horno de paso contínuo, diseñado con el concepto de funcionamiento "stop-and-go", proporciona un calentamiento específico, especialmente para vehículos eléctricos, y reduce el consumo de energía gracias a un control de la temperatura en función de la demanda. El resultado son tiempos de secado más cortos y una reducción de las emisiones de CO2.
Sistema SCADA centralizado para tres talleres de pintura
Paralelamente a la ingeniería de la instalación, Dürr está implementando una arquitectura de software moderna y vanguardista: DXQcontrol conecta en un único entorno SCADA el nuevo taller de pintura con dos naves ya existentes, la planta principal de aplicación de pintura y la instalación independiente de pintado bi-tono para lacados de techos. La integración supone todo un reto, ya que implica tanto la migración de software de terceros como la actualización de un sistema obsoleto a la última generación de DXQcontrol. "Con la solución de software integral para toda la planta estamos unificando tres talleres de pintura independientes con diferentes bases tecnológicas, lo que supone una tarea extremadamente compleja", afirma Felix Losch, gerente senior de Productos Digitales en Dürr. "Pero es precisamente esta integración la que aporta el mayor valor añadido al cliente: un único sistema en lugar de tres, una única interfaz de usuario en lugar de múltiples plataformas y transparencia total en todos los procesos. Gracias a ello, no solo se reducen los costes, sino se consigue también que la producción sea significativamente más flexible y eficiente".
Planificación precisa para el lanzamiento del modelo
El proyecto “llave en mano” incluye también una célula de medición offline, una sala de mezcla de pintura, así como plataformas de trabajo y sistemas de transporte internos. En su calidad de contratista general, Dürr se encarga de coordinar todas las especialidades y las actividades del proyecto. "La puesta en marcha del proyecto del taller de pintura coincide con el lanzamiento al mercado de un nuevo modelo, lo que exige una planificación precisa y una estrecha coordinación en todas las fases de la construcción", explica Marcus Treppschuh, vicepresidente senior de Ventas y Marketing de Dürr. "Aprovechando nuestra experiencia en numerosos proyectos “llave en mano”, cumpliremos de forma fiable este compromiso y proporcionaremos a Volkswagen Autoeuropa una planta de pintura que establecerá nuevos estándares tanto en el ámbito tecnológico como en el medioambiental". El proyecto se desarrollará en tres fases y su finalización está prevista para mediados de 2027.
