Dürr équipe l’intégralité de son catalogue d’étuves avec une technologie de chauffage centralisée et concentre ses futurs travaux sur deux systèmes à énergie variable : EcoInCure et EcoSmartCure avec technologie Qflex. Gaz naturel, énergie électrique ou, à l’avenir, hydrogène, le circuit de chauffage hybride des étuves est compatible avec toutes les sources de chaleur utilisables. Grâce à cette flexibilité, l’exploitant de l’installation n’est plus tributaire du type d’énergie spécifique au modèle de son étuve.
« Plus personne n’est en mesure, aujourd’hui, de prédire quelle source d’énergie sera la plus disponible et la moins chère demain », explique Heiko Dieter, Product Manager chez Dürr, au sujet des avantages du nouveau concept. « Imaginons par exemple une pénurie de gaz naturel : les coûts augmenteraient, sans mentionner le risque d’interruption de la production. Les étuves à énergie variable permettent de changer de source d’énergie : en cas de crise d’une source d’énergie, les exploitants peuvent convertir leur installation à moindre frais sur une autre source d’énergie, sans toucher à la structure de l’étuve. Le système hybride permet en outre de basculer automatiquement vers la source d’énergie la plus avantageuse en fonction de l’heure de la journée. »
Qflex comme base technologique
Le concept s’articule autour d’un module de chauffage central qui génère la chaleur destinée au séchage du véhicule et la répartit dans les différentes zones en fonction des besoins, via un réseau de gaines de distribution. Le module de chauffage séparé peut fonctionner au gaz ou à l’électricité. Si l’exploitant souhaite changer de forme d’énergie, par exemple après avoir acquis une installation solaire, l’étuve reste inchangée. Les adaptations portent exclusivement sur le module de chauffage. La technologie Qflex prend également en charge les technologies innovantes telles que les accumulateurs électriques haute température permettant de stocker l’énergie produite pour l’utiliser ultérieurement.
Deux étuves pour différents profils d’application
L’étuve transversale EcoInCure a déjà fait ses preuves dans plus de 30 installations de peinture réparties dans le monde entier. Elle répond aux exigences les plus élevées en matière de courbe de chauffage, de fiabilité et de qualité de peinture. L’innovation EcoSmartCure repose sur la configuration classique du déplacement longitudinal: elle associe le concept de chauffage central avec un mode stop-and-go imposant aux véhicules des phases d’arrêt définies. Ce fonctionnement permet une régulation beaucoup plus précise de la température par rapport aux étuves conventionnelles. La carrosserie est chauffée de manière ciblée là où c’est nécessaire, et non plus balayée sur toute sa surface par un courant d’air. Les tensions thermiques s’en trouvent atténuées, notamment sur les éléments massifs tels que les bas de caisse des voitures électriques. Résultat : une peinture de meilleure qualité.
Une construction compacte pour les installations neuves et la modernisation d’installations existantes
Les deux étuves sont des systèmes compacts dont tous les groupes sont placés sur un seul niveau. Cela facilite leur intégration dans des bâtiments existants. EcoInCure et EcoSmartCure offrent donc une rentabilité optimale pour les projets de modernisation avec une approche brownfield, tant pour les CAPEX que pour les OPEX.
EcoSmartCure fait actuellement l’objet d’essais en milieu industriel. « Le fort intérêt de nos clients et les deux projets déjà en cours nous confirment que nous avons mis dans le mille avec cette innovation », constate Heiko Dieter. « La flexibilité énergétique n’est plus une vision d’avenir. La technologie Qflex intégrée à nos étuves permet à nos clients de réagir avec souplesse aux fluctuations des marchés de l’énergie et des conditions changeantes dans l’industrie automobile. »
