En 2024, 236 100 voitures sont sorties des chaînes de montage de Volkswagen Autoeuropa, ce qui correspond à une moyenne de 955 voitures par jour. L’usine de la ville de Palmela, au Portugal, se prépare actuellement au lancement de futurs modèles en s’équipant d’une nouvelle installation de peinture et de logiciels modernes destinés à optimiser le process.
Peinture économe en ressources avec EcoBell4 Pro
Volkswagen Autoeuropa adopte la technologie 2x2K avec EcoBell4 Pro Hu pour la couche de vernis. La version 2x2K a été choisie spécifiquement pour permettre l’application de vernis brillant et mat avec un seul applicateur et réduire ainsi au maximum les pertes de produit de rinçage lors d’un changement de produit. Le pulvérisateur à rotation élevée fonctionne selon le principe « High Transfer Efficiency » (HTE) développé par Dürr et atteint des efficacités de transfert jusqu’à 90%. Les paramètres optimisés pour la HTE associés au système d’applicateur et d’anneau d’air de pulvérisation permettent de ralentir la vitesse de rotation, de raccourcir la distance d’application peinture et de réduire de 30% la quantité d’air. Résultat : la consommation de vernis par véhicule diminue. Dans le même temps, la diminution de l’overspray réduit la demande de traitement d’air, résultant donc en une baisse supplémentaire de la consommation d’énergie.
Cuisson intelligente à faible consommation d’énergie
La cuisson est assurée par un EcoSmartCure à chauffage électrique. L’étuve rectiligne conçue en mode « stop-and-go » produit une cuisson ciblée – idéale notamment pour les véhicules électriques - et réduit la consommation d’énergie grâce à une régulation de la température adaptée aux besoins. Résultat : des temps de séchage plus courts et moins d’émissions de CO2.
Système SCADA centralisé pour trois chaînes de peinture
Parallèlement à la technologie des systèmes, Dürr met en place une architecture logicielle moderne et tournée vers l’avenir : DXQcontrol connecte la nouvelle chaîne de peinture ainsi que deux bâtiments existants (la chaîne de peinture principale et l’installation dédiée pour la peinture bicolore des toits des véhicules) au sein d’un seul et unique réseau SCADA commun. L’intégration est un véritable défi, car elle inclut à la fois la migration de logiciels tiers et la mise à niveau d’une version système obsolète vers la dernière génération DXQcontrol. « Nous réunissons avec cette solution logicielle multi-sites trois ateliers de peinture autonomes présentant des configurations technologiques différentes, et cela constitue un challenge particulièrement complexe », affirme Felix Losch, Senior Manager Digital Products chez Dürr. « Mais c’est précisément cette intégration qui apporte la plus grande valeur ajoutée au client : un seul système au lieu de trois, une seule interface utilisateur au lieu de plusieurs plateformes, une transparence totale sur tous les process. Résultat : des coûts réduits et une production beaucoup plus flexible et efficace. »
Une planification précise pour le lancement de modèles
Le projet clé en main inclut en outre une cellule de mesure hors ligne, la salle de préparation de peinture, des cabines de travail et les convoyeurs intégrés. En tant qu’entrepreneur général, Dürr assure la coordination de tous les corps de métier. « La mise en service de l’atelier de peinture coïncide avec le lancement d’un nouveau modèle, d’où la nécessité d’une planification rigoureuse et d’une coordination étroite tout au long des différentes phases de construction », explique Marcus Treppschuh, Senior Vice President Sales & Marketing chez Dürr. « Forts de l’expérience acquise au cours de nombreux projets clé en main, nous garantissons une mise en œuvre fiable et fournissons à Volkswagen Autoeuropa une installation qui fait figure de référence tant sur le plan technologique qu’écologique. » Le projet comprend trois phases et devrait s’achever en 2027.
