Les AGV sont essentiels pour assurer une transition en douceur entre les zones de travail et les zones de stockage en couvrant la majeure partie de processus de peinture. EcoProFleet est conçu pour répondre à cette spécificité. L’AGV s’adapte à n’importe quel modèle, des voitures compactes aux SUV et fourgonnettes, en passant par des formes uniques comme des cabines de camion, pour les positionner dans les zones de travail ou les garder à disposition pendant le processus de peinture.
Dans les ateliers de peinture du futur, où les box modulaires remplacent les lignes aux temps de cycle fixes, les AGV sont en mouvement jusqu’à 24 heures d’affilé, comme c’est le cas de l’EcoProFleet.
C’est actuellement le seul système de transport autonome sur le marché qui peut fonctionner 24 h/24, puisqu’il ne nécessite pas de chargement pendant la nuit, contrairement à d’autres modèles. En effet, l’EcoProFleet se connecte brièvement à des points de recharge le long de ses itinéraires. Ces points de recharge se situent là où l’AGV serait de toute façon stationnaire, par exemple lors du transfert d’une carrosserie vers une zone de travail. Ce bref intervalle suffit à recharger les condensateurs, de sorte qu’après avoir déposé la carrosserie, l’AGV a assez d’énergie pour retourner immédiatement à la zone de production et commencer la tâche suivante.
Changements d’itinéraire flexibles
DXQlogistics.control est la solution logicielle conçue sur mesure par Dürr pour la logique de contrôle du système de transport autonome. Le logiciel contrôle numériquement le flux de caisses en fonction de l'utilisation des postes de travail, de l'équipement et de la disponibilité.
Le logiciel peut décider de lui-même de la tâche suivante et de la prochaine zone de travail en fonction du type de carrosserie et des étapes du processus. Pour optimiser la logistique, il peut également prendre en charge des destinations situées en dehors de sa feuille de route, telles que des stations de transfert vers l’extérieure ou des lieux de stockage temporaire. En d’autres mots, il peut systématiquement réagir avec flexibilité, notamment en cas de dysfonctionnement dans une zone de travail ou si des retouches sur une carrosserie exigent de changer l’itinéraire d’origine.
L’association du système de transport autonome EcoProFleet et de la solution logicielle DXQlogistics.control se traduit en fin de compte par une utilisation optimale de toutes les zones de travail. Les opérateurs n’ont plus à attendre la prochaine carrosserie, puisque le logiciel planifie à l’avance toutes les tâches et prend même en compte le temps de transport. Les arrêts improductifs et les pertes de temps de cycle font ainsi partie du passé, laissant la place à une production synonyme d’efficacité. Comme le matériel et le logiciel DXQ mis au point par Dürr sont parfaitement coordonnés et combinables individuellement grâce à leur conception modulaire, ils joueront un rôle déterminant en rendant les ateliers de peinture du futur beaucoup plus flexibles et adaptables que par le passé.
