À chaque nouveau projet mis en place dans un atelier de peinture, par exemple dans le cadre du lancement d’un nouveau modèle, il est nécessaire d’ajuster avec beaucoup de précision de nombreux processus et paramètres jusqu’à ce que la couche de peinture appliquée ait la même épaisseur partout sur la carrosserie. Tant que tout n’est pas correctement ajusté, les carrosseries sont soumises à des tests de peinture selon un processus complexe de paramétrisation. Grâce au nouvel outil de simulation signé Dürr, les constructeurs peuvent dorénavant modéliser et optimiser ce processus virtuellement. « Dans la vie réelle, il est par conséquent possible de diminuer le nombre des tests de peinture à un minimum et le nombre de carrosseries test par plus de 50 %. La mise en service est ainsi plus efficace, les coûts de matériaux diminuent et il y a moins de carrosseries mal peintes », explique Dr. Lars Friedrich, President & CEO Application Technology au sein de Dürr Systems AG.
Sur la voie de l’atelier de peinture numérique
La simulation du processus de peinture est l’une des principales composantes sur la voie de l’atelier de peinture entièrement numérique. L’objectif est d’augmenter la rentabilité du processus de peinture grâce à des développements de bout en bout de produits et processus assistés par ordinateur, tout en fournissant la même excellente qualité. Les simulations sont utiles avant même que les premiers prototypes de véhicules n’arrivent en production. À l’aide de calculs fondés, elles permettent d’examiner les points pouvant poser problème. En termes d’épaisseur de couche, cela comprend également les pièces de la carrosserie qui sont difficiles à peindre, telles que les joints situés dans le coffre à bagages.
Visualiser la réalité à l'avance sur ordinateur
Le nouveau module DXQ3D.onsite se base sur un concept en trois étapes. La première étape consiste à effectuer un calcul virtuel de la quantité de peinture appliquée à un point donné. Le logiciel réalise exclusivement ses simulations à l’aide de schémas de pulvérisation virtuels, idéalisés et proches des conditions réelles. Les schémas de pulvérisation peuvent être mis à l’échelle en continu en hauteur et avec différentes largeurs. L’utilisateur peut « jouer » avec ces deux paramètres pour évaluer et visualiser l’impact général qu’auront les différentes largeurs de schémas de pulvérisation et les différents taux de portée sur la répartition de l’épaisseur de couche.
Afin de modéliser la réalité à l’avance sur un ordinateur, le module logiciel crée un jumeau numérique de tous les différents composants-clés sous forme de données électroniques. Au cours de la première simulation, l’outil convertit automatiquement les formats des fichiers chargés en son propre format de fichier 3D de la carrosserie. On a ainsi à disposition toutes les données supplémentaires nécessaires, tout en supprimant celles qui n’ont pas d’importance pour l’opération de peinture. Cela permet de réduire l’espace mémoire requis, ainsi que le temps de calcul, si bien que le programme peut également s’utiliser directement sur un ordinateur portable dans la cabine de peinture en production. Une fois toutes les données pertinentes fusionnées une dernière fois, un schéma virtuel de pulvérisation est produit, s’accompagnant des trajectoires du robot programmées hors site. Il additionne les épaisseurs des couches et les affiche sur un plan de peinture en 3D. Cela permet de visualiser les différentes solutions d’optimisation en toute transparence, de les faire analyser par une équipe et de les optimiser.
Paramètres pré-optimisés pour le premier test de peinture
Les simulations logicielles ne tiennent pas compte des peintures spécifiques. C’est pourquoi le concept de simulation du processus comporte un test en situation réelle réalisé dans le laboratoire de test Dürr, qui correspond à la deuxième étape du processus suivant l’optimisation virtuelle. Les peintures choisies par les clients sont utilisées pour ce test. Les valeurs mesurées sont utilisées lors de la troisième et dernière étape, qui consiste à traduire les paramètres virtuels ayant servi à la simulation, tels que la largeur du schéma de pulvérisation et le taux de portée, en paramètres destinés au pulvérisateur de peinture. Les résultats en situation réelle sont intégrés dans le programme de simulation au cours de cette « traduction ». Dès que le plan est importé, le logiciel suggère automatiquement les paramètres du pulvérisateur. Ensuite, une carrosserie est peinte lors du premier test en situation réelle, à l’aide des paramètres pré-optimisés.
Simulations en quelques minutes seulement
Les délais de calcul rapides du module logiciel permettent de simuler les épaisseurs des couches de peinture de carrosseries entières et d'évaluer la qualité en quelques minutes : sur un PC classique, pas un ordinateur central. « Cela facilite l’évaluation de la qualité des épaisseurs de couches de peinture et améliore l'interprétation des résultats de revêtement et l’optimisation des zones névralgiques présentant des épaisseurs inégales », explique Frank Herre, chef du service de Développement des Processus d’Application chez Dürr Systems AG, pour résumer les avantages du procédé.
La simulation du processus est disponible sous forme de module supplémentaire du logiciel standard DXQ3D.onsite fourni avec chaque robot de peinture Dürr. DXQ3D.onsite est un outil numérique universel pouvant servir à programmer les trajectoires de mouvement à l’aide de simulations réalistes de tous les robots d’une station ou de paramétrer les processus d’application.
