Em 2024, um total de 236.100 veículos (uma média de 955 por dia) passou pela linha de produção na Volkswagen Autoeuropa, na cidade portuguesa de Palmela, local que está se preparando para os futuros lançamentos com uma nova linha de pintura e software avançado de otimização de processos.
Atualmente, a Volskwagen Autoeuropa usa o EcoBell4 Pro Hu com tecnologia 2x2K para seu processo de aplicação de verniz. A fábrica selecionou especificamente a variante 2x2K para habilitar a aplicação de vernizes brilhantes e foscos com um só aplicador, ao mesmo tempo também minimizar o consumo de agente de enxágue durante mudanças do material. O atomizador rotativo de alta velocidade funciona conforme o princípio de alta eficiência de transferência (“High Transfer Efficiency”, HTE) desenvolvido pela Dürr, alcançando eficiência de aplicação de até 90%.
Os parâmetros de operação otimizados para HTE, juntamente com o sistema especializado de disco do sino e anel de ar de leque, permitem menor velocidade de rotação, uma distância de pintura menor e uma redução de 30% no consumo de ar de leque. Isso resulta em um menor consumo de verniz em cada carroceria. Ao mesmo tempo, a redução no excesso de tinta reduz a demanda de tratamento do ar, resultando em maior economia de energia.
Secagem inteligente de baixa energia
A secagem da carroceria é feita por um sistema EcoSmartCure com aquecimento elétrico. O forno de passagem direta, desenvolvido com o conceito operacional de parar e continuar, fornece aquecimento direcionado, especialmente para veículos elétricos, e reduz o consumo de energia com o controle de temperatura sob demanda. O resultado são tempos de secagem mais curtos e menos emissões de CO2.
Sistema SCADA centralizado para três linhas de pintura
Em paralelo com a engenharia da planta, a Dürr está implementando uma moderna arquitetura de software preparada para o futuro: O DXQcontrol conecta a nova linha de pintura e dois prédios (o sistema de pintura principal e o sistema de dois tons separado para pintura de teto) a um só ambiente SCADA unificado. A integração é desafiadora, pois envolve migrar software de terceiros e também atualizar o sistema existente para a última geração do DXQcontrol. “Com a solução de software para várias plantas, estamos unindo três oficinas de pintura separadas com diferentes referenciais tecnológicos, o que é uma tarefa extremamente complexa”, afirma Paulo Sentieiro, vice-presidente de Vendas e Marketing da Dürr Brasil . “Porém, é exatamente essa integração que mais agrega valor ao cliente: um sistema, em vez de três, uma interface do usuário, em vez de diversas plataformas, e transparência total em todos os processos. Isso não apenas reduz os custos, como aumenta consideravelmente a flexibilidade e a eficiência da produção.”
Planejamento preciso para o lançamento do modelo
O projeto chave-na-mão (turnkey paint shop) inclui também uma célula de medição off-line, uma sala de mistura de tintas, além de plataformas de trabalho e sistemas de transportador interno aos equipamentos. Em sua atuação como fornecedora geral, a Dürr está coordenando todas as atividades comerciais e de projeto.
“O lançamento do projeto de linha de pintura coincide com o lançamento no mercado de um novo modelo, exigindo planejamento preciso e forte coordenação em todas as fases de construção”, explica Sentieiro. “Recorrendo à nossa experiência com vários projetos chave-na-mão, cumpriremos de modo confiável esse compromisso e forneceremos à Volkswagen Autoeuropa uma linha de pintura que define novos parâmetros tanto tecnológicos quanto ambientais.” O projeto será executado em três fases, e deverá ser concluído em meados de 2027.
