x-combined - Essai tout en un
Avec x-combined, Dürr s’adapte aux dernières technologies automobiles et aux besoins actuels en production.
Banc d’essai combiné pour réglage du train de roulement et essai des freins/capteurs
Avec x-combined, Dürr s’adapte aux dernières technologies automobiles et aux besoins actuels en production.
x-combined est le premier banc d’essai combiné qui assure à la fois l’alignement et le réglage du train de roulement mais aussi les essais des freins et capteurs. En fonction des temps de cycle respectifs, le réglage des phares et le calibrage des dispositifs d’aide à la conduite peuvent être ajoutés en option.
Le processus d’essai et de réglage s’effectue en mode automatique ou manuel, y compris pour le transport des véhicules.
Avantages clients
- Réduction des postes de contrôle et de l’encombrement
- Réduction des ajustements d’infrastructure (fosses, équipement technique des bâtiments etc.)
- Économie de main d’œuvre due à la réduction des postes de contrôle et de l’option d’automatisation
- Réduction des temps de traitement (par ex. suppression des besoins de transbordement et de ré-identification du véhicule)
- Adaptation à la nature des tests et aux capacités de production
- Adaptation rapide et flexible aux évolutions des besoins en production
- Conçu pour tous types de véhicules de tourisme
- Essais réalisés sans conducteur dans le véhicule
- Mesure du pincement/carrossage, y compris compensation du voile axial et mesure en hauteur
- Mesure de la force de freinage jusqu’à 4 000 N par roue
- Vitesse d’essai jusqu’à 30 km/h
- Cycle d’une durée de 3 à 5 min env. en fonction de l’étendue spécifique de l’essai
- Test de freinage statique
- Test de roulement jusqu’à 30 km/h max.
- Test des capteurs
- Test de permutation des soupapes (test ESP)
- Test de récupération pour véhicules électriques
Jörg
Neumann
End of Line, Passenger Vehicle Testing
Dürr Assembly Products GmbH
Köllner Str. 122 - 128
66346 Püttlingen
Allemagne
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