Nowa fabryka Volvo Cars w Koszycach na Słowacji będzie mogła produkować do 250 tys. samochodów rocznie. Rozpoczęcie produkcji planowane jest na 2027 rok. W ramach strategii pełnej elektryfikacji swojej gamy modelowej Volvo Cars rozbudowuje globalne moce produkcyjne, dodając do swojej sieci nowy zakład w Europie.
Dürr odpowiada za kompleksowe planowanie i realizację technologii montażu końcowego obejmujących systemy transportowe, napełniające i testowe. Dla Volvo Cars oznacza to mniejszy nakład pracy związany z koordynacją, większą niezawodność planowania oraz systemy optymalnie zsynchronizowane w całym procesie montażu końcowego. Jest to możliwe dzięki NEXT.assembly – kompleksowej koncepcji montażu końcowego opracowanej przez firmę Dürr. Obejmuje ono usługi doradcze oraz modułowe rozwiązania z zakresu transportu, montażu, napełniania i testowania, połączone w jeden spójny system.
Technologia napełniania gotowa na przyszłe wyzwania
Na etapie montażu końcowego producent samochodów premium wykorzystuje technologie Dürr, które sprawdziły się już w wielu innych zakładach Volvo. Jednym z przykładów są systemy napełniania, wyposażone w specjalne systemy manipulacyjne oraz pięć równoległych stanowisk, zapewniające wydajną produkcję w zakładzie Volvo Cars w Torslandzie w Szwecji. W Koszycach urządzenia do napełniania zostały zaprojektowane z myślą o przyszłych wymaganiach rynku. Obejmuje to możliwość integracji nowych cieczy chłodzących o niskiej przewodności elektrycznej, a także czynników chłodniczych nowej generacji do systemów klimatyzacji, które będą wymagane przez przyszłe europejskie regulacje prawne.
Precyzyjna kontrola jakości na końcu linii produkcyjnej
„Volvo Cars stawia wyjątkowo wysokie wymagania w zakresie dokładności pomiarów. Doskonale je znamy, ponieważ Dürr dostarcza do wszystkich zakładów Volvo na świecie technologie pomiaru geometrii pojazdów oraz ustawiania reflektorów” – mówi Jörg Neumann, dyrektor linii produktowej End of Line (EOL) w niemieckim oddziale firmy Dürr. Nie inaczej będzie w Koszycach. W nowym zakładzie zastosowany zostanie system x-wheel, służący do precyzyjnego pomiaru i regulacji geometrii podwozia. Wyposażony w bezkontaktowy czujnik x-3Dsurface, umożliwia niezwykle dokładne pomiary powierzchniowe i może być stosowany niezależnie od rodzaju opon czy kształtu nadwozia. Wyznaczona w trakcie pomiaru oś jazdy służy następnie jako punkt odniesienia do ustawiania reflektorów oraz zintegrowanych z nimi modułów LED. Wraz z rozwojem nowych generacji reflektorów, wyposażanych w coraz większą liczbę diod LED dla uzyskania charakterystycznego designu i szerszego zakresu funkcji, rosną również wymagania dotyczące pomiarów światła. W odpowiedzi na te potrzeby Dürr opracował system x-light do pomiaru i regulacji reflektorów. Technologia pomiarowa oparta na kamerach precyzyjnie kontroluje światła mijania, drogowe oraz przeciwmgłowe i półautomatycznie je ustawia zgodnie z normami ECE i SAE.
Wydajna technologia transportowa łącząca wszystkie procesy
Jako centralne ogniwo pomiędzy poszczególnymi etapami montażu końcowego, Dürr dostarcza kompletny system transportowy dla zakładu. Karoserie i drzwi są transportowane przez różne stanowiska montażu końcowego za pomocą ponad 3 kilometrów systemów transportowych, takich jak elektryczne systemy podwieszanego transportu jednoszynowego, platformy typu skillet oraz modułowe przenośniki łańcuchowe. Projekt opiera się na solidnych, niewymagających częstej konserwacji i trwałych komponentach. Efektem jest rozwiązanie transportowe łączące wysoką dostępność z opłacalnością oraz stanowiące fundament stabilnego i efektywnie zsynchronizowanego procesu montażu końcowego.
„Nasz w pełni zautomatyzowany system montażu końcowego stanowi znaczący krok naprzód w produkcji motoryzacyjnej, łącząc precyzyjną inżynierię z najnowocześniejszą automatyzacją, aby zapewnić najwyższą jakość oraz wydajność produkcji” – mówi Andreas Hohmann, CEO Dürr Italy i wiceprezes NEXT.assembly.
