RoDip Ezy zastępuje system RoDip E, ale pozostaje wierny sprawdzonemu procesowi rotacyjnego zanurzania stosowanemu do przygotowania powierzchni i katodowego lakierowania elektroforetycznego. Jednocześnie przeprojektowano kluczowe komponenty – od wózka transportowego, przez system szynowy, aż po system przesyłu energii i sterowania. Rezultatem jest kompaktowy system, który jest nie tylko łatwy w montażu i utrzymaniu, lecz także zwiększa elastyczność planowania instalacji. Napęd obrotowy wykorzystuje kompaktową przekładnię cykloidalną, od lat stosowaną w robotach Dürr w zastosowaniach przemysłowych. RoDip Ezy gwarantuje ustandaryzowaną koncepcję wózka dla różnych klas wagowych – od samochodów osobowych po pojazdy dostawcze.
Obrotnica zastąpiona zakrzywioną trasą
Kolejną kluczową innowacją jest zakrzywiona trasa linii. Podczas gdy w systemie RoDip E zmiana kierunku odbywa się za pomocą obrotnic, wózki w RoDip Ezy mogą pokonywać zakręty w prawo i w lewo. Eliminuje to konieczność stosowania technicznie złożonych obrotnic, upraszcza instalację i zwiększa elastyczność projektowania linii technologicznej. Oprócz klasycznego systemu dwupętlowego, z oddzielnymi wózkami dla obróbki wstępnej i katodowego lakierowania elektroforetycznego możliwe jest również zastosowanie wspólnej pętli (system jednopętlowy), w której te same wózki obsługują oba etapy procesu. Takie rozwiązanie wymaga mniejszej liczby zewnętrznych systemów transportowych, a także mniejszej liczby szyn i wózków. „RoDip Ezy nadaje się zarówno do nowych zakładów, jak i do modernizacji istniejących fabryk” – mówi Klaus Heinsohn, Menedżer Produktu w Dürr. „Ponieważ RoDip Ezy może pokonywać zakręty o kącie 180 stopni lub większym, oznacza to, że możemy dostosować trasę do wymagających warunków przestrzennych lub różnych odległości między etapami procesu według potrzeb”.
Lekkie profile aluminiowe
Nowy system szyn wykonany jest ze standardowych profili aluminiowych, które Dürr stosuje już w innych miejscach, na przykład podczas montażu końcowego. Ponieważ elementy są lżejsze, ich integracja jest łatwiejsza, a montaż szybszy. Wyeliminowano również konieczność czasochłonnych prac regulacyjnych, charakterystycznych dla wcześniejszych rozwiązań stalowych.
Ponad 100 milionów pojazdów na całym świecie zostało zabezpieczonych antykorozyjnie przy użyciu systemu RoDip. Technologia ta uznawana jest za wzorzec w obszarze obrotowego procesu zanurzeniowego. Oszczędna pod względem przestrzeni i zasobów metoda polega na obracaniu karoserii wokół własnej osi, co pozwala na stosowanie krótkich wanien procesowych do zanurzania, zalewania i odsączania. Obok mechanicznie wytrzymałego systemu RoDip M, elastycznie programowalny RoDip Ezy stanowi nowy wariant w ofercie, umożliwiający wysoki stopień elastyczności w projektowaniu układów zakładów.
