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Fahrdynamische Funktionsprüfung bei Nutzfahrzeugen

Fahrdynamische Funktionsprüfung bei Nutzfahrzeugen durch Roll-/Brems- und ABS-Prüfstand x-road truck.

Fahrdynamik von Nutzfahrzeugen – Perfekt geprüft

Der Roll-/Brems-/ABS-Prüfstand x-road truck ist für Tests von schweren Nutzfahrzeugen (maximale Achslast zehn Tonnen) mit bis zu vier angetriebenen Achsen unter straßenähnlichen Bedingungen konzipiert. Diese Tests umfassen u.a. reine Rollprüfungen, die Tachoprüfung, die Leistungsmessung und die kombinierten Roll-/Brems-/ABS-Prüfungen. Die Messungen mit x-road truck können in kurzer Taktzeit durchgeführt werden und erfüllen höchste Qualitätsansprüche.

Antriebssystem x-road truck

Im Roll-/Brems-/ABS-Prüfstand x-road truck wird jedes Rad des Fahrzeugs durch ein Rollenaggregat aufgenommen, das durch jeweils einen separaten Drehstrommotor angetrieben wird. Dieser Motor beinhaltet die Messtechnik, die das applizierte Drehmoment und die Drehzahl erfasst. Da jeder Motor individuell durch jeweils einen Frequenzumrichter gesteuert wird, können nicht angetriebene Achsen des Nutzfahrzeuges nachgeführt werden.

  • Fahrdynamische Funktionsprüfung bei Nutzfahrzeugen von Dürr
  • Fahrdynamische Funktionsprüfung bei Nutzfahrzeugen von Dürr
  • Dynamic driving test for commercial vehicles by Dürr

Bei angetriebenen Achsen kann durch den Motor ein individueller Widerstand gegen den Antrieb des Fahrzeugs aufgebracht werden. In diesem Fall sorgt der Motor für besondere Energieeffizienz, da er im Generator-Modus betrieben wird und so elektrische Energie erzeugt, die in das Hallennetz zurückgespeist werden kann.

Bremsprüfstand x-brake truck

Der Ein- oder Zweiachs-Bremsprüfstand x-brake truck misst die Bremskraft von schweren Nutzfahrzeugen (maximale Achslast 13 Tonnen) und führt Steuergerätefunktionstest bei geringen Geschwindigkeiten durch.
Die Steuergerätekommunikation beim Roll-/Brems-/ABS-Prüfstand x-road truck und dem Bremsprüfstand x-brake truck leistet x-tronic carlink.

Komplettes Bandende für Nutzfahrzeuge