EcoInCure by Dürr stands for innovative car body curing from the inside

EcoInCure – Innovative car body curing from the inside

EcoInCure – Séchage innovant des carrosseries de l'intérieur

EcoInCure est la nouvelle génération des systèmes de séchage de carrosseries: Le chauffage et le refroidissement de la carrosserie se font principalement de l'intérieur vers l'extérieur.

La meilleure qualité de surface

Le soufflage de l'air d'EcoInCure produit une peinture de finition optimale La carrosserie est chauffée de l'intérieur. Cette méthode produit un chauffage et un refroidissement homogènes. Par conséquent, les courants d'air en contact avec l'extérieur de la carrosserie soufflent à basse vitesse. Cela améliore fortement l'aspect et la répartition de la peinture de finition, et donc la qualité de la surface. Des fabricants de peinture renommés ont conduit leurs propres études et ont démontré que le durcissement de la peinture avec EcoInCure conduit à moins d'ondulations et à une bien meilleure qualité.

Les meilleures temps de procédés

Le chauffage de l'intérieur atteint des éléments de carrosserie volumineux, comme les bas de caisse, plus directement que les procédés traditionnels. Il en résulte un transfert de chaleur optimal de l'air vers les pièces ou les zones difficilement accessibles La durée nécessaire au chauffage de la carrosserie est réduite jusqu'à 30 %.

Idéal pour les véhicules électriques

Les véhicules électriques nécessitent notamment des bas de caisse renforcés afin de protéger les batteries en cas de choc latéral. Avec EcoInCure, ces bas de caisse dotés d'une résistance supérieure sèchent mieux qu'avec les étuves traditionnelles. Il est possible d'éviter une surchauffe des éléments plus petits.

Cela vaut également pour les futures carrosseries comportant plus de substrats et caractérisées par de nouvelles combinaisons de matériaux et de nouvelles méthodes de jointage. C'est surtout la réduction des tensions thermiques dans les éléments d'assemblages grâce à la nouvelle méthode de séchage d'EcoInCure qui accroît la sécurité du procédé.

Et comment ça marche?

Avec EcoInCure, les carrosseries se déplacent de travers le long de la chaîne en mode stop-and-go. Seul cette méthode de transport permet à l'air chaud de souffler directement à travers l'ouverture du pare-brise. Des buses à projections larges projettent l'air à l'intérieur de la carrosserie. Ainsi, elles chauffent et refroidissent la structure de la carrosserie et les panneaux de carrosserie laqués de l'intérieur vers l'extérieur. Ce procédé de chauffage est plus économe et plus efficace et rend les peintures de finition bien plus belles.  

La minimisation des gradients de température et la répartition homogène de celle-ci entraînent une réduction des tensions pendant le durcissement, ce qui accroît la sécurité du procédé. Il est possible d'ajouter des modules de recirculation de l'air pour modeler le procédé en fonction du mode de chauffage et de refroidissement approprié.  

Le système de chauffage d'EcoInCure repose sur un échangeur de chaleur central. Au lieu d'implanter des échangeurs de chaleur dans les circuits de recirculation de l'air, de l'air chauffé par le dispositif central est introduit dans chaque circuit. Ce principe permet une meilleure régulation de la température, des délais de réponse plus courts et une dissipation de la pression moindre au cours du cycle de chauffage.

Les avantages d'EcoInCure

EcoInCure permet de réguler séparément la température et les débits volumiques. La méthode de chauffage et de refroidissement est déterminée pour chaque carrosserie. Cela est rendu possible grâce au fonctionnement cyclique d'EcoInCure et à la possibilité d'affecter une unité à chaque module.

EcoInCure répartit de l'air chauffé de manière centralisée qui est mélangé à l'air de durcissement de chaque circuit de recirculation. La dissipation de la pression est limitée, étant donné que la présence d'échangeurs de chaleur dans chaque circuit de recirculation n'est pas nécessaire. La consommation totale d'électricité peut ainsi être réduite de 25%.

Les carrosseries sont transportées de travers, ce qui permet d'économiser énormément d'espace. Ce mode de déplacement diminue de moitié la longueur d'EcoInCure par rapport aux étuves courantes. Par ailleurs, la structure en acier destinée à supporter les circuits de recirculation de l'air au-dessus des étuves a disparu. Les unités de recirculation de l'air se trouvent au niveau de l'étuve.

Le systèmeDXQcontrol surveille à tous moments les conditions de séchage de chaque carrosserie, aussi bien lors du séchage de la peinture que lors du durcissement de l'acier et de l'aluminium. Chaque carrosserie reçoit un certificat de qualité unique généré par ordinateur.

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