Da gennaio 2025, lo stabilimento Volkswagen di Puebla vernicia 90 scocche all'ora di diversi modelli. Dürr si è aggiudicata l’appalto nel 2022. L'innovativo impianto di verniciatura è stato progettato per accogliere senza problemi altri modelli e le tecnologie emergenti del futuro. Questa capacità di adattamento è in linea con la natura ad alta produttività dell'impianto di produzione ed è resa possibile da un magazzino verticale centrale e dal sistema di trasporto senza conducente EcoProFleet. Il software DXQ controlla il veicolo a guida automatica (AGV – automated guided vehicle) sviluppato appositamente per gli impianti di verniciatura, che smista in modo predittivo le scocche in combinazione con il magazzino verticale
e le porta al piano di lavoro corretto o le preleva con estrema precisione millimetrica. La suddivisione di linee di produzione rigide è un principio centrale del concetto di "Impianto di verniciatura del futuro" di Dürr e riduce l’intero processo adattando il tempo di lavorazione in base al singolo veicolo. Questo fattore, da solo, riduce significativamente le emissioni complessive di CO2.
Tecnologia di verniciatura per un’elevata varietà di modelli
Le due linee di verniciatura identiche sono dotate di 170 robot di sigillatura e di verniciatura, con la relativa tecnologia applicativa per sigillare e e rivestire i diversi modelli Volkswagen del futuro. Tra questi rientra anche ‘l'EcoRS Clean F, un chiaro esempio dell’impegno di Dürr per potenziare la tecnologia di sistema per adattarla alla crescente varietà di modelli. Combina la capacità di pulizia accurata e delicata di un sistema a rulli piumati con l’elevata flessibilità propria di un sistema robotizzato. Questo lo rende perfetto per le linee che verniciano numerose varianti di scocche con sagome complesse. L'oggetto del contratto include anche la fornitura completa di vernici e PVC oltre a soluzioni software con applicazioni IA della famiglia di prodotti DXQ di proprietà di Dürr.
Riduzione sostanziale delle emissioni di CO2
Un fattore centrale nella riduzione delle emissioni di CO2 è l'essiccazione delle scocche, processo che consuma la maggior parte dell'energia nel processo di verniciatura. L’utilizzo di energia rinnovabile, come l’elettricità verde, riduce le emissioni di CO2 dell'intero sistema di circa il 40% rispetto a un impianto di verniciatura a gas naturale. “Questo è stato uno dei motivi per cui Volkswagen ha scelto il sistema di essiccazione elettrico EcoInCure", spiega Bruno Welsch, COO Automotive di Dürr. “Un altro motivo è il suo speciale sistema di condotti d'aria che riscalda le scocche dall'interno verso l'esterno. Questa tecnologia si traduce in un riscaldamento e raffreddamento più uniforme, raggiungendo i componenti più solidi della scocca, come i pannelli sottoporta delle portiere, in modo più diretto rispetto ai sistemi convenzionali, riducendo i tempi di riscaldamento delle scocche del 30%".
Concetto di pacchetto elettrico per forno e sistema di depurazione dell'aria di scarico
Un altro elemento fondamentale per ridurre al minimo le emissioni di CO2 è il collegamento del forno elettrico ad un sistema anch’esso elettrico di controllo dell'inquinamento atmosferico. Dürr è l'unico fornitore sul mercato che dispone ed offre un sistema integrato di questo tipo. Combina l'EcoInCure con un Oxi.X.RV, un sistema elettrico di post-trattamento dell'aria di scarico che purifica l'aria di scarico inquinata utilizzando il principio dell'ossidazione termica rigenerativa (RTO – regenerative thermal oxidation), senza fiamma libera. A differenza dei processi di combustione convenzionali, l'operazione non produce CO2 aggiuntiva. Il sistema è inoltre estremamente efficiente dal punto di vista energetico e raggiunge il funzionamento autotermico anche con piccole quantità di solvente, ossia mantiene autonomamente la sua temperatura di esercizio. Utilizza la notevole energia prodotta durante l'ossidazione dei solventi per mantenere attivo il processo
Dürr ha inoltre fornito ed installato un sistema ecologico a risparmio energetico per la separazione dell'overspray. L’EcoDryScrubber utilizza polvere calcarea come legante naturale per separare l'overspray di vernice. I filtri HEPA12 ad alta efficienza rimuovono tutte le particelle dall'aria di processo. La polvere calcarea satura viene smaltita in modo completamente automatico attraverso un sistema di tubazioni, senza interruzioni del processo. Il sistema di separazione a secco di Volkswagen a Puebla riduce al 5% l'apporto di aria fresca necessario, massimizzando la percentuale di aria di ricircolo. Ciò riduce il consumo energetico della cabina di verniciatura di oltre il 60% rispetto al lavaggio ad umido.
