Nella verniciatura dei veicoli, il pretrattamento rimane una delle fasi del processo che richiede più spazio. Ciò è dovuto alle grandi vasche necessarie tanto per la pulizia di base quanto per la verniciatura elettroforetica, che sono progettate per adattarsi all’ingombro delle carrozzerie di dimensioni massime e ai tempi di processo più lunghi. Dürr ha sviluppato il sistema modulare di pretrattamento EcoProWet, rendendo il processo più flessibile, compatto e scalabile. In precedenza, l'azienda ha introdotto il sistema di pretrattamento EcoProWetPT. Ora il sistema è stato ampliato con il sistema di verniciatura elettroforetica catodica EcoProWetEC.
Verniciatura elettroforetica catodica: flessibile, compatta e scalabile
Dopo il pretrattamento, le carrozzerie vengono convogliate al sistema di verniciatura elettroforetica catodica. Tale processo garantisce l'applicazione di una mano di fondo senza soluzione di continuità sulle superfici della carrozzeria, che fornisce protezione dalla corrosione e funge da base adesiva per i futuri strati di finitura. A differenza dei sistemi PT/ED tradizionali, l'EcoProWet è l'unico sistema sul mercato ad essere scalabile e a stabilire nuovi standard in termini di spazio richiesto, sostenibilità e costi di investimento.
Il design innovativo del sistema EcoProWetEC è caratterizzato da singoli bacini compatti anziché da sistemi continui riempiti di vernice. Due torri a pendolo controllabili in modo indipendente sollevano le carrozzerie dal trasportatore a rulli e le guidano delicatamente nella vasca. Con un angolo di immersione fino a 60 gradi, le case automobilistiche possono personalizzare il processo di immersione per i diversi modelli. Ogni vasca di immersione supporta fino a dieci unità l'ora. Durante i tre-cinque minuti di immersione, la vernice viene energizzata, formando un sottile strato uniforme sulla superficie della carrozzeria.
Il sistema EcoProWet è ideale per le piccole e medie capacità produttive. Il suo design modulare consente un'espansione graduale da 7,5 a 30 unità l'ora senza significative interruzioni operative. Ciò consente ai produttori di automobili di scalare il sistema in base alle proprie esigenze di produzione, riducendo i costi di verniciatura e di esercizio rispetto ai sistemi continui. Inoltre, riduce al minimo lo spazio necessario per un impianto di verniciatura, consentendo un layout flessibile.
