Na pintura dos veículos, o pré-tratamento ainda é uma das etapas mais intensivas do processo em termos de espaço. Isso ocorre em razão dos grandes tanques necessários para limpeza básica quanto para a eletrodeposição catódica, que são projetados para acomodar as maiores dimensões de carroceria de automóvel e os mais longos tempos de processo.
A Dürr desenvolveu o sistema de pré-tratamento modular EcoProWet, tornando o processo mais flexível, compacto e escalável. Anteriormente, a empresa lançou o sistema de pré-tratamento EcoProWet PT. Agora, ela expandiu o sistema para incluir de eletrodeposição catódica EcoProWet EC.
Eletrodeposição catódica: flexível, compacta e escalável
Após o pré-tratamento, as carrocerias são transportadas para o sistema de eletrodeposição catódica. Esse processo garante que uma camada de tinta eletroforética seja aplicada de forma ininterrupta às superfícies das carrocerias, fornecendo proteção anticorrosiva e servindo como uma base adesiva para o futuro acabamento. Contrastando com sistemas PT/ED tradicionais, o EcoProWet é o único sistema escalável no mercado e define novos padrões em termos de requisitos de espaço, sustentabilidade e custo de investimento.
O projeto inovador do sistema EcoProWet EC conta com cubas compactas individuais, em vez de sistemas contínuos cheios de tinta. Duas torres pendulares controladas de forma independente elevam as carrocerias dos automóveis dos transportadores transversais e os direcionam com suavidade para o banho. Com um ângulo de imersão de até 60 graus, as montadoras podem personalizar o processo de imersão para diferentes modelos. Cada tanque de imersão pode trabalhar com até dez unidades por hora. Durante a imersão de três a cinco minutos, a tinta é energizada, formando uma camada fina e uniforme na superfície da carroceria.
O sistema EcoProWet é ideal para capacidades pequenas e médias de produção. Seu projeto modular permite a expansão por estágios de 7,5 até 30 unidades por hora, sem perturbação operacional significativa. Isso permite que fabricantes automotivos ampliem o sistema de acordo com suas necessidades de produção, reduzindo custos operacionais e com tinta, em comparação com sistemas contínuos. Além disso, o projeto minimiza o espaço necessário para uma linha de pintura, enquanto permite um layout flexível.
