EcoProBooth – Une cabine pour toutes les tâches de peinture
Qu’il s’agisse de l’application de peinture intérieure / extérieure ou de peinture de base / vernis – La nouvelle cabine de peinture Dürr réunit toutes les tâches de peinture en un seul et même concept intégré alliant les domaines installation et application. Avec un recyclage d’air bien pensé et un nouveau concept de maintenance innovant pendant la production en cours, EcoProBooth impose de nouveaux standards en termes de consommation d’énergie et d’efficience. La cabine standardisée introduit une flexibilité maximale dans les opérations de peinture, depuis la petite citadine au SUV, grâce à un agencement en parallèle des cabines.
Synthèse efficace de la peinture intérieure et extérieure
En combinaison avec l’EcoBell4 Pro Ux, l’EcoProBooth permet d’effectuer les peintures intérieure et extérieure dans une seule cabine. Le pulvérisateur universel dispose de jets étroits pour la peinture intérieure, de jets larges pour l’extérieur et de peinture métallique. Toutes les opérations de peinture peuvent ainsi se réaliser dans une seule et même cabine. Ceci permet d’économiser le temps nécessaire sinon au transfert du véhicule d’une cabine à l’autre. La division des tâches permet d’effectuer les opérations de nettoyage ou de maintenance des robots inactifs sans devoir interrompre le cours de la production. Ceci est rendu possible par l’intégration d’éléments dédiés à la maintenance dénommés « Service Cubicles », disposés dans chaque coin de la cabine et accessibles aux robots. Ceux-ci disposent d’un renouvellement d’air en permanence, ce qui les rend accessibles à tout moment, sans équipement de protection respiratoire, pour les opérateurs. La disponibilité de la cabine augmente nettement en raison du fait que les opérations d’entretien sont possibles sans arrêt de production.
Taux de recyclage d’air maximal, énergie minimale
Le taux de recyclage d’air de la cabine EcoProBooth est maximal, ce qui lui permet de n’utiliser que 5 % d’air neuf pour minimiser la consommation énergétique et donc les rejets de CO2. Grâce au séparateur de brouillard de peinture à sec EcoDryScrubber correspondant, l’air est reconditionné, après épuration des particules de peinture, dans un groupe de recyclage d’air associé directement à la cabine de peinture de manière optimisée sur le plan énergétique et économique.
Une cabine flexible pour tous les cas de figure
La taille de la cabine est choisie de manière à pouvoir procéder à la peinture de tous les modèles de véhicules particuliers courants, allant des petites voitures aux SUV. Il est possible de prévoir une extension pour les 4x4 et fourgons.
Au lieu de s’intégrer dans une structure linéaire avec des temps de cycle fixes, la cabine peut aussi être mise en œuvre dans une structure de production en parallèle sur le modèle de l’« atelier de peinture du futur » de Dürr. Le processus de peinture peut ainsi s’adapter au plus près des besoins aux modèles de véhicules actuels, évoluer de manière flexible et intégrer les futures évolutions technologiques.
Avantages
- Extension aisée, modification simple et flexibilité maximale grâce au module de cabine standardisé
- Haute disponibilité grâce à la possibilité de maintenance rapide dans des « Service Cubicles » - même en cours de production
- Pas de nécessité de pénétrer dans la zone d’application de peinture les jours de production
- Besoins énergétiques réduits grâce à un taux de recyclage d’air maximal
- 75 % de besoins énergétiques en moins comparé à la séparation humide
- 40 % de besoins énergétiques en moins comparé à la séparation à sec classique
- Exploitation optimale des ressources grâce à la structure modulaire de la production de type « atelier de peinture du futur »
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