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Ajustement des trains de roulement pour véhicules utilitaires

Réglage du train de roulement pour les véhicules utilitaires avec une charge d’essieu pouvant aller jusqu’à dix tonnes grâce au dispositif de support pour train de roulement x-wheel truck d.

Ajustement haute précision des trains de roulement pour véhicules utilitaires

Les camions et bus pouvant supporter une charge d’essieu allant jusqu'à dix tonnes représentent des défis particuliers pour la technologie de test. Grâce à son support de train de roulement x-wheel truck d, Dürr a établi de nouvelles normes en matière de mesure et de réglage de la géométrie du châssis. Des fabricants renommés tels que Volvo, Tata, DAF, Leyland, Ford, FAW, Dongfeng, Iveco, Ashok Leyland, MAN, Geely, Kenworth, Peterbilt, Renault et Mercedes-Benz le plébiscitent car ils bénéficient des nombreux avantages procurés par ce banc d’essai en matière de qualité, flexibilité et temps de tact.

Système de mesure x-3Dsurface

Le principe unique et universel en ce qui concerne la technologie de mesure 3D sans contact couvre automatiquement la grande variance du nombre et de la position des axes et ne nécessite pas l'adaptation d'appareils de mesure aux pneus et aux cadres.

Cela nous permet de reproduire et d'ajuster les paramètres du train de roulement tels que les angles de voie et de démarrage de manière reproductible indépendamment de l’heure ou de l’endroit, et de nous conformer aux normes nationales et internationales.

Les essieux sont ajustés au moyen de platines, le réglage étant basé sur les valeurs nominales indiquées par le fabricant.

Avantages supplémentaires

L’appareil garantit un alignement précis des dispositifs d’aide à la conduite tels que le contrôle de proximité (ACC) ou l'alerte de franchissement involontaire de ligne (LDW). À cet effet, le support de châssis est complété par un guidage au sol avec montant en Z. Une plaque d’étalonnage est installée, et se positionne automatiquement. L’appareil peut communiquer avec l’unité de commande du véhicule via le dispositif d’équilibrage du volant de direction.

Outre le réglage des dispositifs d’aide à la conduite, le dispositif de support peut être étendu de manière modulaire via le dispositif de réglage des phares x-light truck. Pour ce faire, un autre montant en Z avec boîtier de lampe est monté sur le dispositif de guidage au sol.

Le logiciel d’automatisation interne x-line nous permet de répondre rapidement et avec souplesse aux besoins de nos clients.

Réglage des trains de roulement pour camionnettes et minibus

Grâce à son dispositif de support x-wheel, Dürr a établi de nouvelles normes en matière de mesure et de réglage de la géométrie du train de roulement, non seulement des voitures particulières, mais également des fourgonnettes et des minibus. Même avec une charge d’essieu comprise entre deux et trois tonnes, le dispositif de support x-wheel répond depuis de nombreuses années à toutes les exigences de qualité élevées de nos clients dans le monde entier. Pour cela, nous avons le dispositif de support avec des composants spéciaux tels que des plaques de bain plus larges avec une capacité de charge plus élevée, des voies plus grandes avec un ajustement d'empattement modifié, adapté aux exigences spécifiques de la gamme de fourgonnettes et de minibus, afin de respecter les empattements et les tailles de voie plus larges, et les charges plus élevées du véhicule.

Composants d'expansion x-wheel

  • Avec la version de portail du réglage des phares
  • Réglage des phares avec version de guidage au sol x-light
  • Avec équipement de test et de réglage de dispositifs d’aide à la conduite

Le pèse-volant Smart Ergo Level sert d’interface de communication entre le banc d’essai et les différentes unités de commande du véhicule.

Fin de chaîne complète pour véhicules utilitaires