Ajustement des trains de roulement pour véhicules utilitaires
Réglage du train de roulement pour les véhicules utilitaires avec une charge d’essieu pouvant aller jusqu’à dix tonnes grâce au dispositif de support pour train de roulement x-wheel truck d.
Ajustement haute précision des trains de roulement pour véhicules utilitaires
Les camions et bus pouvant supporter une charge d’essieu allant jusqu'à dix tonnes représentent des défis particuliers pour la technologie de test. Grâce à son support de train de roulement x-wheel truck d, Dürr a établi de nouvelles normes en matière de mesure et de réglage de la géométrie du châssis. Des fabricants renommés tels que Volvo Trucks, Tata, DAF, Leyland, Ford, FAW, Dongfeng, Iveco, Ashok Leyland, MAN, Geely, Kenworth, Peterbilt, Renault Trucks et Daimler Trucks le plébiscitent car ils bénéficient des nombreux avantages procurés par ce banc d’essai en matière de qualité, flexibilité et temps de tact.
Système de mesure x-3Dsurface
Le principe unique et universel en ce qui concerne la technologie de mesure 3D sans contact couvre automatiquement la grande variance du nombre et de la position des axes et ne nécessite pas l'adaptation d'appareils de mesure aux pneus et aux cadres.
Cela nous permet de mesurer les paramètres du train de roulement tels que les angles de voie et de démarrage de manière reproductible indépendamment de l’heure ou de l’endroit.
Le gabarit de calibrage fourni permet à nos clients de contrôler à tout moment le système de mesure et les autres systèmes disponibles tels que le réglage des phares et de les valider en vue de contrôles qualité internes.
Au cours du processus de réglage, les roues sont installées sur des platines afin de garantir un réglage avec le moins de contraintes possible. Les valeurs nominales indiquées par le fabricant sont prises en compte lors de cette opération.
Communication ECU
La communication requise avec les calculateurs (par ex. pour le calibrage des capteurs d’angle de braquage) est assurée par le dispositif d’équilibrage de volant x-tronic balancer. Le logiciel x-line développé par Dürr assure quant à lui l’automatisation et la visualisation du paramétrage.
Avantages supplémentaires
La conception modulaire de l’installation permet d’intégrer un x-light truck dans l’installation afin de procéder au paramétrage des phares.
Les paramètres du véhicule tels que l’axe de déplacement et la position du poids lourd, mesurés via le poste d’essai train de roulement, sont pris en compte lors du réglage des phares.
Au delà de l’intégration du réglage des phares, des moyens d’étalonnage peuvent également être intégrés sous forme de modules au banc d’essai avec le x-DASalign truck, pour différents capteurs des dispositifs d’aide à la conduite.
Si le système de positionnement du x-light truck est disponible, il peut également être utilisé ou étendu au besoin.
Réglage des trains de roulement pour camionnettes et minibus
Grâce à son dispositif de support x-wheel, Dürr a établi de nouvelles normes en matière de mesure et de réglage de la géométrie du train de roulement, non seulement des voitures particulières, mais également des fourgonnettes et des minibus. Même avec une charge d’essieu comprise entre deux et trois tonnes, le dispositif de support x-wheel répond depuis de nombreuses années à toutes les exigences de qualité élevées de nos clients dans le monde entier. Pour cela, nous avons le dispositif de support avec des composants spéciaux tels que des plaques de bain plus larges avec une capacité de charge plus élevée, des voies plus grandes avec un ajustement d'empattement modifié, adapté aux exigences spécifiques de la gamme de fourgonnettes et de minibus, afin de respecter les empattements et les tailles de voie plus larges, et les charges plus élevées du véhicule.
Composants d'expansion x-wheel
- Avec la version de portail du réglage des phares
- Réglage des phares avec version de guidage au sol x-light
- Avec équipement de test et de réglage de dispositifs d’aide à la conduite
Le pèse-volant Smart Ergo Level sert d’interface de communication entre le banc d’essai et les différentes unités de commande du véhicule.
Fin de chaîne complète pour véhicules utilitaires
Köllner Str. 122 - 128
66346 Püttlingen
Allemagne
